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發布時間:2020-08-15 11:44  
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因為發電機平時處于自動狀態時其電子控制模塊ECM對整個機組狀態的監視與EMCP控制面板之間的聯絡都是要靠蓄電池供電維持。當外部的蓄電池充電器出現故障時,蓄電池電量得不到補充引起電壓下降。此時必須對蓄電池充電處理。充電的時間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。停機前應先切斷各供電分路主開關,逐步減少載荷,然后切斷發電機供電主開關,將勵磁變阻器復回到電阻較大值位置,使電壓降至較低值,再切斷勵磁開關和中性點接地開關,最后停止內燃機運轉。情況緊急一般更換蓄電池。蓄電池使用時間較長容量嚴重下降時,即使達到額定電壓也無法起動。此時必須更換蓄電池。

1、康明斯發電機組冷磨合:康明斯發電機組不需要啟動,而是有蓄電池組或者人為撬動發動機飛輪使機組轉動,在冷磨合后,要把康明斯發電機組機油殼里的潤滑油全部放盡,并且用新機油進行清洗一遍;
2、康明斯發電機組在進行熱磨合的過程中,機油的溫度要控制在65-75℃范圍內,冷卻水的溫度要控制在70-81℃范圍內。
柴油發電機組缸體是鑄鐵材質,進行缸體焊接時有熱焊和冷焊兩種方法。熱焊的焊接質量在相當程度上取決于加熱、保溫、防護措施及焊工的操作技能等,因此在施工現場對缸體實施熱焊是不可取的。自動同步器將從發電機和母線電壓讀取電壓,頻率和相位參數,同時通過發動機調速器或ECM(發動機控制模塊)調節速度。而冷焊前不需要進行高溫預熱,焊后在室溫下自然冷卻,依靠焊條來調整焊縫處的化學成分,以防止產生或減少白口和裂紋;此焊接工藝簡單,工作效率很高,維修費用低,故選擇冷焊。

1832年,法國人畢克西發明了手搖式直流發電機,其原理是通過轉動永磁體使磁通發生變化而在線圈中產生感應電動勢,并把這種電動勢以直流電壓形式輸出;
1866年,德國的西門子發明了自勵式直流發電機;
1869年,比利時的格拉姆制成了環形電樞,發明了環形電樞發電機。這種發電機是用水力來轉動發電機轉子的,經過反復改進,于1847年得到了3.2KW的輸出功率;
1882年,美國的戈登制造出了輸出功率447KW,高3米,重22噸的兩相式巨型發電機;
1896年,特斯拉的兩相交流發電機在尼亞拉發電廠開始勞動營運,3750KW,5000V的交流電一直送到40公里外的布法羅市。
