便攜式受電弓檢測儀質量材質上乘,北京蔚藍天

受電弓檢測儀

受電弓良好的受流性能要求受電弓和接觸網之間需要合適的接觸壓力，當接觸壓力過大時，接觸網向上移動過大，會造成接觸網局部形變、甚至造成疲勞破壞；弓回到零位時，彈出對話框，點擊OK，ADD降弓結束，此項試驗完成。當接觸壓力過小時，會造成受電弓和接觸網離線拉弧。因此機車在入庫檢修時，需要對機車受電弓與接觸網之間的接觸壓力進行檢測?，F有常用的機車受電弓與接觸網之間接觸壓力的檢測方法包括：（1）手工測量法：檢測人員登到機車車頂用測力計進行手工測量。但是，這種方法需要多名操作人員合作配合，接觸網需要局部斷電，操作麻煩，費時費力，并且對檢測人員的安全也會造成一定的影響，存在安全隱患；而且，該種檢測方法是靜態的模擬檢測，不是機車在線動態檢測，不能反映受電弓和接觸網的實際接觸壓力，因此，存在精度低、準確性差的缺點。（2）接觸網夾子動態檢測方法：受電弓和接觸網下表面接觸，接觸網夾子夾在接觸網上表面，檢測機構從上面和接觸網夾子相連。該方法雖然實現了動態檢測，但是容易受到接觸網預緊力干擾、溫度變化干擾（冬夏溫差大，接觸網熱脹冷縮導致預緊力發生變化）以及相鄰的兩弓之間的相互干擾，經過換算后誤差較大，檢測精度不高。

北京蔚藍天創業科技發展有限公司研制的“WKBG-3A型受電弓檢測儀”可以很好的測試受電弓靜態壓力和升降弓時間。

WKBG-3A便攜式受電弓檢測儀

北京蔚藍天創業科技發展有限公司研制的“WKBG-3A型受電弓檢測儀”用于各型動車組、地鐵受電弓的靜態特性檢測與性能調整?？梢詼y量受電弓的1大升弓高度、靜態特征曲線、升降弓時間等參數，并自動保存記錄，避免人為誤差。

□設備由大容量鋰電池供電，可攜帶至車頂進行各項測試；

□測試過程在恒力矩電機控制下勻速升降，確保測量數據穩定可靠；

□可以記錄完整的靜態特征曲線，以分析在各高度的弓網壓力

WKBG-3AT受電弓試驗臺的ADD降弓測試過程

WKBG-3AT受電弓試驗臺的ADD降弓測試過程

（1）將鋼絲掛鉤取下并放在旁邊 （本次試驗不使用鋼絲繩掛鉤）。

（2）將時間測試帶上端掛在受電弓橫桿上，下端與上限位開關拉環連接，點擊屏幕上的【電磁閥開】，受電弓開始充氣升弓，按照ADD降弓測試大綱要求的被測弓規定高度，調整好時間測試帶，零位開關按照ADD降弓測試大綱要求的被測弓的下降高度移至被測弓頂點高度下方合適位置，然后點擊屏幕上的【電磁閥關】，受電弓降到零點，ADD降弓測試準備就緒。測試時,主機發出檢測命令,平臺內置的電機與受電弓勻速同步動作。

（3）按屏幕上【ADD降弓】按鈕，點擊確定，開始進行ADD降弓試驗。弓升到規定高度時，彈出對話框，點擊OK進行ADD降弓。弓回到零位時，彈出對話框，點擊OK，ADD降弓結束，此項試驗完成。

TB/T 1456—2004規定：應該測量從信號產生到降到考核高度下200mm處的反應時間。試驗驗收標準：受電弓反應時間應小于或等于1s。

北京蔚藍天創業科技發展有限公司生產的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗臺適用于此類受電弓的測試。能夠進行受電弓的動作特性試驗、接觸壓力測量（測試靜態接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；采用橡膠元件和阻尼裝置可以減少框架和集電頭的振動，抑制動態接觸壓力變化幅值。1大升弓高度、升弓、降弓時間測試等參數測試。

WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗臺

弓網之間要求始終有一定的接觸壓力以保證機車受流狀況良好,當接觸壓力過小甚至為零時,受電弓滑板會脫離接觸網而發生離線。雖然中、小離線不會對機車運行造成影響,但在離線瞬間產生的火花或電弧會增加接觸導線和受電弓滑板的磨損,縮短使用壽命。大離線則十分有害,甚至使機車的運行和安全受到威脅。因此,不論事從演唱接觸導線和受電弓滑板壽命角度,還是從機車運行安全角度考慮,應盡可能避免離線。（5）正常測試完成，會將弓拉回零點并且氣壓卸除，得到曲線測試結果。

北京蔚藍天創業科技發展有限公司生產的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗臺適用于此類受電弓的測試。能夠進行受電弓的動作特性試驗、接觸壓力測量（測試靜態接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；所述測試裝置主機包括設置在測試裝置主機機箱一側的USB接口裝置以及外接設備。1大升弓高度、升弓、降弓時間測試等參數測試。