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租借式采購流程:

一、租借人審查承租l人的資格，核實承租l人的有關資格。

二、選車，雙方簽訂租購合同，一式三份，租借方執兩份，承租方執一份，雙方蓋章簽字，合同生效。

第三，承租l人只需交付初始費用，租借方在收取費用后負責購買車輛，處理車輛l牌照。

四、租賃合同簽訂后，客戶需交尾款處理過戶手續。

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何謂“租賃代購”？

租車代購，顧名思義，就是以長租的方式提供給客戶，客戶每月付租金，等到租期屆滿，車輛的所有權才轉移給客戶。

看到租車代購的解釋后，不少消費者都會問：“這不就是分期付款買車嗎？”實際上租車代購和租車分期是兩回事，通俗點說，雖然兩者的支付方式相似，但租車分期購買的車輛所有權是客戶本人，而租車代購的車輛所有權在租期未滿前仍屬于租車公司。

卡車司機的外在痛點有哪些？

運輸改革但奇怪的是，差距如此之大，在今年618電

按照國務l院印發的'打贏藍天保衛l戰三年行動計劃'，對貨運進行改革，逐步由公路運輸向鐵路運輸過渡，正是這個計劃，從根本上打擊了貨車司，那么煤運貨車司機面臨的將是什么？是找不到工作，還是找不到出路？

罰則嚴格

如今超載超限的管理越來越嚴，一旦稍有觸碰超限的邊緣，就會面臨10%、30%、50%的處罰，罰款的負擔不可謂不重！據悉，去年甘肅就有貨車超載400公斤，“合理”，目前市場上的運費并不高，一旦不慎被罰了款，那么這次貨運就沒有任何利潤可言。當然，貨車司機還可以請物.

卡車司機承擔著全國76%的物流運輸任務，是我國物流運輸業當之無愧的主力.也就是中國貨車司機常跑的10條路線，在這些數據報告中已被曝光。在中國，上海到廣州，上海到北京，蘇州到重慶，這是熱門的長途線路的前。特別值得關注的是，上海擁有數量的長途貨運線路，與北京、廣州相差無幾，堪稱中國物流中心！在中國，卡車每天平均行駛300公里左右，而快遞業每天平均行駛1500公里以上的單車數量是其他行業平均水平的5倍。近幾年來，隨著中國快遞業的快速發展，時效已成為眾多消費者越來越看中的一個指標，貨運效率也成為相關人群、貨主、物流企業等關注的焦點。在準點率方面，快件速遞業也優勢明顯，其準點率達到91%，高于行業平均16%。