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混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。其專用機構主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、操縱機構、清洗系統等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅動液壓系統的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。

國產混凝土攪拌運輸車采用主車發動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發動機動力取出，經液壓系統驅動攪拌筒，攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉，在工作終結后切斷與發動機的動力聯接。

攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土沿著葉片向外卸出。

砂漿攪拌機：砂漿攪拌機是把水泥、砂石骨料和水混合并拌制成砂漿混合料的機械。主要由拌筒、加料和卸料機構、供水系統、原動機、傳動機構、機架和支承裝置等組成。

砂漿攪拌機結構特點：

1、 該機為臥式筒體，內外二層螺旋帶具有獨特的結構，運轉平穩、質量可靠、噪音低，使用壽命長，安裝維修方便，并有多種攪拌器結構，用途廣泛的多功能混合設備。

2、 混合速度快，混合均勻度高，特別是粘性，螺旋帶上可以安裝刮板，更適應稠狀、糊狀的混合。

3、 在不同物料的混合要求下，采用不同螺旋帶結構，可加熱、干燥的夾套型。

4、 特種霧化液體，設又有特種噴頭。

5、臥式機體也可以設有活動門，以便供用戶清洗。

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強制式PVM500攪拌機，由料筒、機架、電機、減速機、轉動臂、攪拌鏟、清料刮板等構成 .由于攪拌鏟與轉動臂之間采用十字軸總成相連接，并設置拉桿或螺桿調控攪拌鏟的工作間隙，可基本消除硬質物料卡住現象，以降低運轉阻力，減少磨損。350攪拌機的滾筒老是粘水泥，怎么解決？攪拌機舊了，經常敲擊殼體變形，容易沾灰，只能徹底清理干凈一次后，每次使用一兩個小時用水徹底洗干凈再用，防止水泥在使用時硬化沾到壁上。【混凝土攪拌站 混凝土小型攪拌站 穩定土拌合站 穩定土拌和站 穩定土攪拌站】