杭州江干區白鐵皮通風管道加工定制的用途和特點,邁動環保科技

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制作吊架及高吊點

1、標高確定后，按照風管系統所在的空間位置，確定風管支、吊架形式。

2、風管支、吊架的制作圖參照《建筑設備施工安裝圖集》(91SB6)的用料規格和做法制作。

吊點的設置：預埋件法：

① 前期預埋：

一般由預留人員將預埋件按圖紙坐標位置和支、吊架間距，牢固固定在土建結構鋼筋上。

② 后期預埋：

在磚墻上埋設支架：根據風管的標高算出支架型鋼上的表面離地距離，找到正確的安裝位置，打出80mm×80mm的方洞。洞的內外大小應一致，深度比支架埋進墻的深度大30～50mm。打好洞后，用水把墻洞澆濕，并沖出洞內的磚屑。然后在墻洞內先填塞一部分1:2水泥砂漿，把支架埋入，埋入深度一般為150～200mm。用水平尺校平支架，調整埋入深度，繼續填塞砂漿，適當填塞一些浸過水的石塊和碎磚，便于固定支架。地下一層考慮由車道自然進風，其它層由火災時進風系統兼作平時進風，機械進風系統可不接送風管或接一小段風管相對集中送風，此通風方式比均勻，集中排風效果會好。填入水泥砂漿時，應稍低于墻面，以便土建工種進行墻面裝修。

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不應忽視冷加工廠房的通風換氣問題在廠房自然通風設計中，存在一個誤區，即一提到自然通風，就只是與熱車間有關的事情。因冷加工廠房內不散發余熱或僅散發很小的熱量，使當前按熱壓作用進行自然通風設計計算的工作，失去了依據。因而也就很少有人問津冷加工廠房的通風換氣問題。盡管廠房內散發的生產余熱很小，但由于屋面輻射熱和通風換氣不良，導致悶熱難當，且油污氣味令人難忍。工人叫苦連天，普遍反映有頭暈、煩燥、厭食等癥狀。①排煙口應設在頂棚上或靠近頂棚的墻面上，設在頂棚上的排煙口，距可燃構件或可燃物的距離不應小于1m。而屋頂設置了采光天窗的廠房，由于部分玻璃窗扇為開啟狀態，起到通風換氣作用，其室內熱環境明顯要好得多。

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現在地下室的用途也越來越廣泛,現在的地下室除了作為地下汽車庫和設備用房之外,還會作為戰時的人防使用,作為人防掩蔽體設計人員就會考慮通風、排煙問題。在這里我僅僅想對地下二層人防部分的通風防火閥溫度問題談談自己的一點看法。

對于一些大中型城市來說,土地能用率越來越低,高層建筑用地也比較緊張,往往在地下一層布置設備用房和汽車庫,同時為了滿足人防面積的要求,在地下二層設置人防掩蔽體（平時為戊類庫房）,并且常與地下一層汽車庫通風豎井。

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通風管道安裝前需要注意的設計要點：

1、通風管道設計必須標示支吊架位置，支吊架位置間距及所有材料規格必須符后規范要求及工藝規定。

2、制作通風管道設計時應優先考慮彎頭與變徑滿足內外表面同心彎管要求、變徑長度要求。

3、通風管道設計應標示起端與彎頭位置、變徑位置、管線所處軸線位置、管底標高。

只有把握住這些要點，嚴格按照以上的原則來進行設計，才能制定出合理的方案，便于后期通風管道加工和通風管道安裝。這是一環扣一環的過程，一定要在一開始就把握好.

對于通風管道的風管是如何施工的，小面為大家介紹下：

1)對于比較復雜的民用建筑，在設計階段，各工種(暖通、給水排水，供電照明與建筑專業)首先應協商好空間分隔，定出每種管道的標高范圍。一般情況下不得越出給自己規定的界限。遇有個別管段要越界時應與其他工程協商。

2)解決各種通風管道相碰及協調的原則，一般為：“小管讓大管，有壓讓無壓”。例如，自來水管與風管相撞，則應當自來水管拐彎。冷、熱水管與下水管相碰，則應改變冷、熱水管道。

3)施工前應設備總管的工程師，將各工種的管線，單線畫在一張平面圖上。每種管道用一種彩色筆。在各交點處綜合其標高，看是否有矛盾之處，及時發現，將問題解決在安裝之前。

4)為了減少投資，節省空間，降低層高，有些敷設無坡度要求的管道，可以穿梁敷設(如自來水管道，消防噴灑干管等)。