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              進(jìn)口十六烷值檢測試劑T-25優(yōu)選企業(yè)“本信息長期有效”

              發(fā)布時間:2020-12-25 12:57  

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              十六烷值


              十六烷值=100×(%十六烷) 15×(%HMN)

              例如含35%十六烷和 65%HMN的混合物,其十六烷值為:100×0.35 15×0.65=45。十六烷值高的燃料在柴油機(jī)中發(fā)火快,升壓均勻,柴油機(jī)工作平穩(wěn)。現(xiàn)代柴油機(jī)燃料的十六烷值在40~55之間。加入少量的添加劑,可提高柴油的十六烷值。但十六烷值過高,也將會由于局部不完全燃燒,而產(chǎn)生少量黑色排煙。

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              柴油化驗檢測之十六烷值


              柴油的燃燒性能主要是以十六烷值來表示的。十六烷值越高,柴油的燃燒性能越好,

              我國石油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定輕柴油的十六烷值一般不低于45,對于由中間基原油生產(chǎn)的或混有催化裂化組分的輕柴油,其十六烷值允許不低于40。

              為保證柴油在柴油發(fā)動機(jī)中能正常燃燒,要求柴油具有較高的十六烷值和適宜的餾份組成,適宜的低溫流動性和粘度,良好的蒸發(fā)性和氧化安定性。

              十六烷值也不可過高,當(dāng)十六烷值高于60~70時,還會因噴入的柴油裂化較快,會形成大量的炭,如來不及燒盡,就會在排氣時冒黑煙,從而增大耗油量,降低柴油機(jī)功率。

              凝點表示柴油的低溫流動性,是指油料遇冷開始凝固而失去流動性的較高溫度,是柴油的重要指標(biāo)之一。我們使用的柴油的標(biāo)號所表示的就是它的凝點。凝點與柴油的低溫使用性能沒有直接的對應(yīng)關(guān)系。因為在柴油凝固前,先析出石蠟晶體,不同原油和不同煉制方法獲得的柴油,這些晶體的形狀和大小也不同,它們往往會堵塞柴油機(jī)的濾網(wǎng),造成供油中斷。因此,使用柴油發(fā)動機(jī)的汽車要注意根據(jù)使用地的環(huán)境溫度來選擇適當(dāng)標(biāo)號的油品。柴油在單缸柴油機(jī)中,在規(guī)定的工作條件下的燃燒質(zhì)量如相當(dāng)于某一組成的十六烷-α-甲基萘混合物,則柴油的十六烷值等于標(biāo)準(zhǔn)燃料中十六烷的體積百分?jǐn)?shù)。

              柴油在使用前應(yīng)充分沉淀、過濾,以排除雜質(zhì),一般不應(yīng)少于 48 小時。這是因為高速柴油機(jī)的高壓油泵和噴油嘴都是十分精密的部件,稍有機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入,就會遭到嚴(yán)重磨損。另外,柴油在低溫條件下使用時,應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱。不同標(biāo)號的柴油,由于它的質(zhì)量指標(biāo)除凝點外基本相同,所以可以在適合季節(jié)用油的情況下混用。測定十六烷值的標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)原為十六烷和α-甲基萘,其十六烷值分別規(guī)定為100和0。



              柴油的十bai六烷值是表示柴油du抗爆性的主要指標(biāo)。柴油機(jī)的爆震,表zhi面現(xiàn)象與汽油機(jī)類似dao,而產(chǎn)生的原因不同。雖然兩者爆震均來源于燃料的自燃,而柴油機(jī)爆震的原因恰恰與汽油機(jī)相反,是由于柴油不易自燃,開始自燃時,燃料在汽缸內(nèi)積聚太多造成的。因此,柴油的十六烷值也代表柴油的自然性。十六烷值是以正十六烷為100,如某些油的抗爆性與含52%的正十六烷的標(biāo)準(zhǔn)燃料的抗爆性相同,則該油的十六烷值為52.。當(dāng)試樣柴油與某一配制標(biāo)準(zhǔn)燃料發(fā)火性能數(shù)據(jù)一致時,該標(biāo)準(zhǔn)燃料中十六烷的體積百分率,即為試樣柴油的十六烷值。

              使用高的柴油,柴油機(jī)燃燒均勻,熱功率高,節(jié)省燃料。一般說來,轉(zhuǎn)速打印每分鐘1000轉(zhuǎn)的告訴柴油機(jī)使用的十六烷值為45-50的輕柴油為宜,低于1000轉(zhuǎn)的中低速柴油機(jī)可使用十六烷值為35-49的重柴油。





              EHN是一種性價比很好的十六烷值改進(jìn)劑[2],EHN加人柴油中能夠大大地降低柴油燃燒后的廢氣排放量,當(dāng)加人量為1000gg時,柴油十六烷值可以提高5個單位,NOx排放量降低3%,微粒狀物質(zhì)(PM)排放降低4%,CO降低5%[3]。應(yīng)用較廣的酯有環(huán)己酯、異辛酯和[4]、酯(MBAN)等。其中環(huán)己酯被認(rèn)為是十分有效的改進(jìn)劑,添加量,就能起到顯著的效果;且環(huán)己酯加人柴油后可使柴油機(jī)容易起動。我國現(xiàn)使用車用柴油十六烷值僅在40~45之間,而國標(biāo)GB/T19147—2003已將十六烷值提至49,同時柴油車的使用、生產(chǎn)數(shù)量大幅增長,這均要求提高車用(柴油十六烷值等指標(biāo),才能滿足車用柴油市場需求。




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