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筑綠——輕質泡沫混凝土生產

橋頭跳車問題是高等級公路建設中的一大難題，其主要原因是因路基沉降與橋涵結構物不一致造成錯臺，當行車到該位置是易產生顛簸，影響行車舒適性及安全。

施工便捷，可大幅縮短施工工期。較常規路基土填筑，現澆泡沫輕質土施工準備期短，如常規路基填筑經常需要大量修筑施工便道，而現澆泡沫輕質土填筑施工通過管道泵送實現，可不修或少修施工便道。輕質泡沫混凝土生產

本項目整體輕質土換填線路長，點分散，施工過程中需多次移動拌和站，并考慮到水泥廠至澆筑現場運輸線路較短，有利于水泥的及時供應，水泥罐擬采用40～50T的中型罐。

選用各種各樣新的原料(rawmaterial)制做的各種各樣工程建筑產品，如鋁（Al)鋁合金窗門、各種各樣建筑建材商品(Product)、各種各樣隔熱保溫隔聲材料產品、各種各樣防水涂料產品等均屬新式建筑裝飾材料。輕質泡沫混凝土生產

合理性：靈活運用廢料原材料、節約農用地和電力能源、減少價錢。泡沫混凝土(Concrete)減水劑的功效主要是改進泡沫混凝土澆筑的加工工藝性能，或提升 商品的品質，料漿中減水劑應合乎《混凝土外加劑》(GB8076）的規定和各型減水劑規范的要求(guīdìng)。泡沫砼是浮選藥劑的關鍵構成部分，礦物質便是陪同泡沫一起浮起的。然后經過發泡機的泵送系統進行現澆施工或模具成型，經自然養護所形成的一種含有大量封閉氣孔的新型輕質保溫材料。一、泡沫產生和特性（一）產生緣故泡沫是以汽體為分散介質,固相或液相為助懸劑的粗分散化管理體系,這節關鍵探討助懸劑為溶液的泡沫。 輕質泡沫混凝土生產

其二為氣泡群的制作，將起泡劑和水按1：39的比例連續加入稀釋裝置，制成稀釋液加入氣泡裝置，同時控制空氣壓力不小于0.6MPa。第二步為將水泥漿和氣泡群進行5s的攪拌混合，即可進行管泵輸送澆筑。輕質泡沫混凝土生產

泡沫輕質土是“用物理方法將發泡劑水溶液制備成泡沫，與必須組分水泥基膠凝材料、水及可選組分集料、摻和料、外加劑按照一定的比例混合攪拌，并經物理化學作用硬化形成的一種輕質材料”。輕質泡沫混凝土生產

施工時應特別注意，清除的淤泥為魚塘底長年積累沉淀的浮泥，而非原狀海相沉積的淤泥質土。此外，工作墊層的設計填筑高度考慮到滿足施工機械、運輸車輛行走的要求。輕質泡沫混凝土生產

施工配合比試驗按如下步驟進行：

1、對原材料進行規范規定的試驗，原材料必須合格。

2、根據實驗室配合比和現場成套設備進行試拌。

3、根據濕密度、流值情況調整配合比。輕質泡沫混凝土生產

容重和強度可調節性：調整現澆泡沫輕質土的組成成份比例，即調整配合比，現澆泡沫輕質土的容重和強度可根據需要在一定范圍內自由調節。工程上，現澆泡沫輕質土的容重一般可在3~12kN/m3之間調節；筑綠——輕質泡沫混凝土生產目前尚沒有有效的根gen治方法，只能從其形成原因采取預防為主的措施，盡量減少他的反生。而無側限抗壓強度的調節范圍為0.3~5.0MPa。作為土工填筑材料，現澆泡沫輕質土的無側限抗壓強度通常控制在0.3~1.2MPa。輕質泡沫混凝土生產

原材料的稱量、水泥漿的預拌、氣泡的發泡及泵送均是全自動控制設備，十分方便。原材料計量采用時間流量方式稱量，其動態稱量誤差均可控制在±2%以內，完全滿足公路建設工程的計量要求。輕質泡沫混凝土生產

施工前應根據設計要求進行泡沫輕質土配合比設計，試配試驗時，應進行濕密度、流值和消泡試驗，當流值滿足要求、消泡試驗確定的濕密度增加率滿足要求時，應制取試件并進行養護。輕質泡沫混凝土生產

當消泡試驗確定的濕密度增加率無法滿足要求時，應調整發泡劑的稀釋倍率或種類，或調整配合比組成材料的種類和用量，重新進行試配試驗，當試配強度無法滿足規范及設計要求時，應調整膠凝材料的用量、標號或品牌，重新進行試配試驗。輕質泡沫混凝土生產

采用泡沫輕質土換填臺后原路基土，可大限度控制工后沉降。與水泥攪拌樁等方法相比，其施工不是隱蔽施工，具有很強的質量可靠度，且適度向原地面以下換填，可確保地基土在工程改造后處于超固結狀態，以盡可能避免工后沉降的發生。