小型橡膠減速帶品牌企業,重慶馳瑞交通設備

減速帶網片質量，網片是由不同規格的盤條（鐵絲）焊接而成的，盤條的直徑與強度直接影響到網片的質量，在選絲方面應選擇是由正規廠家生產的盤條拉出來的成品鐵絲；其次是網片的焊接或編制工藝，這方面主要是看技術人員與好的生產機械之間的熟練技術與操作能力，通常好的網片是每一個焊接或編制點都能夠很好的連接。安平的一些正規減速帶生產大廠，都是采用全自動焊接機來生產的，而一起小廠則采用手工焊接，通常質量很難保正。對于那些水泥減速帶而言，路面本來就是水泥做的，只是這塊兒有點凸起而已，不熟悉的車經過，特別是晚上，很容易忽略。

減速帶也叫減速壟，是安裝在公路上使經過的車輛減速的交通設施。形狀一般為條狀，也有點狀的；材質主要是橡膠，也有金屬的；一般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達到車輛減速目的。由于兒童缺少生活經驗，應變能力差，同時《中華人民共和國道路交通法實施條例》也明確規定：“不滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車”，小朋友們應自學遵守。一般設置在公路道口、工礦企業、學校、住宅小區人口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發交通事故的路段，是用于降低機動車、非機動車行駛速度的新型交通專用安全設置。

昨日下午，記者在民主東路民三小學門前看到，道路中間的機動車道上安裝有兩條減速帶。但是兩條減速帶都不是橫貫整條路面的，而只是自道路中線安裝了一半。本來減速帶的設置是為了使一個車道內的汽車減速的，但是看到另一方向車道內沒有減速帶，許多汽車在該處路面繞起了S行駛路線。路標指示牌布點的位置是否合理,整體的規劃是否符合標準,這一整套的體系,都在無形中提升建筑物整體,在公眾心目中的形象。目的就是使車輪躲避減速帶的限制。但是該處路段路面寬敞，車速很快，汽車在逆行繞減速帶的時候常常搞得險象環生。記者觀察了10分鐘，就有七八次險些出現兩車迎頭相撞的情況。

路錐，又稱為交通錐形標，反光路標等。適應性能在承受各種氣候環境試驗后，橡膠減速壟應無變色、裂縫、剝落、翹曲等現象，其扯斷伸長率和拉伸強度仍應符合3要求。是一種比較常見的交通設施產品。常用于高速公路入口、收費站、高速公路與國道、省道筑路路段（大街也可），對駕駛員有顯著的警示作用，能下降闖禍時對人、車的傷亡程度，構成更安全的維護。路錐有許多品種，總的來說，分為圓錐和方錐。按原料可分為：橡膠路錐，pvc路錐，eva泡沫路錐，塑料路錐等等。