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儲罐集裝箱是由箱底面、罐體及四周框架組成的集裝箱，適用于液體貨物。二十尺開頂柜：內容5.89m×52612.32m×2.31m，門2286mm×2278mm，配貨重量20噸，體積31.5立方米。四十尺開頂柜：內容12.01m×2.33m×2.15m，門2286mm×2278mm，貨容65立方米，總重量30.4噸。

集裝箱船運輸加速了商品的流通過程，降低了流通成本，節約了物流勞動消耗，實現了運輸生產過程的快捷、低耗、、，并將貨物送到目的地，是一種、、的運輸方式。然而，特殊集裝箱運輸因其獨特的優勢，成為國際集裝箱運輸中不可缺少的一部分。

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按照用途分類。

依據箱體的主要部件(側壁、端壁、箱頂等)所用的材料，即所稱的用材料制作的集裝箱，按所用材料分類可分為三類：

鋁制容器，優點是重量輕，外型美觀，耐腐蝕，彈性好，加工方便，而且配件的加工費、修理費用低，壽命長；缺點是成本高，焊接性能差；

鋼容器，優點是強度大，結構牢固，焊接性能好，水密性好，價格低；缺點是重量大，防腐性能差；

玻璃鋼容器，優點是強度高，剛性好，內容容量大，保溫防腐，耐化學腐蝕，易于清洗，維修方便；缺點是重量大，容易老化，螺栓擰緊強度降低。

作為全球貿易的晴雨表，集裝箱有完整的運行流程。據航運業相關人員介紹，以海運為例，港口碼頭系集裝箱的中轉站，出口企業從貨物代理訂購倉庫，通過出口報關后，由大部分拖車組成的拖車隊伍，到碼頭等其他堆場的提箱，集裝箱裝滿貨物后，送到港口碼頭出口，班輪裝載集裝箱到達目的地港口后，當地貨主安排報關、提箱、卸載、返回碼頭堆場。等待當地出口企業預約、提箱、裝貨后，集裝箱由班級返回國內。

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國內出口集裝箱的不足使單盤市場價格急劇上漲，隨著集裝箱生產企業訂單量的增加，原材料和勞動成本增加。

此外，航空運輸艙不足，進一步提高企業出口柜成本，增加對外貿易行業物流成本，侵蝕出口企業利潤。

事實上，目前世界上90%以上的集裝箱由中國企業供應。的研究報告顯示，集裝箱生產方面，中集團(CIMC，市場占有率達到44%)，中遠集團旗下的上海環宇(DFIC，市場占有率約24%)，新華昌(CXIC，市場占有率約13%)，勝獅柜(Singamas，市場占有率約3%)占大部分市場份額。