江蘇電動三輪內胎公司優惠報價「路安通橡膠」

發展趨勢

■ 趨勢1：擴產仍在繼續、競爭日益激烈

隨著新增產能的進一步釋放，丁基橡膠市場競爭將愈發激烈，產能淘汰在所難免。目前，仍有多套丁基橡膠生產裝置計劃建成投產，新增產能主要集中在亞洲地區。預計2021年，丁基橡膠的產能將達到232萬噸/年，中國產能將達到60萬噸/年左右。

■ 趨勢2：鹵化丁基需求占比提升

HIIR消費量逐年上升，中國本土需求顯著增加，普通與鹵化的比例約為1:4。

由于輪胎工業的發展，1948年美國 Goodrich輪胎公司發明了無內胎輪胎。他們采用天然橡膠／丁苯橡膠／丁基橡膠再生膠做氣密層。這種氣密層存在內壓損失大、接頭易損壞、與胎體天然橡膠粘合不牢等問題。1953年 Morrisey通過對丁基橡膠進行改性，開發出丁基橡膠化的方法。1954年Goodrich輪胎公司采用了化丁基橡膠 Hycar 2204制造無內胎輪胎。但是，早期的化丁基橡膠的均勻性、穩定性和成本都不夠理想。Polysar公司1971年開發出一種化丁基橡膠連續制造法。該法生產的化丁基橡膠質量穩定，可以大批量生產，從而廣泛應用于鋼絲子午線輪胎和乘用胎的氣密層（內膠層）。

丁基橡膠是一種線型無凝膠的共聚物（即無支鏈，未硫化膠無交聯），是以異丁烯與少量異戊二烯采用離子型聚合法生產的，聚合反應如圖8-1所示。

丁基橡膠的聚合是將異丁烯和異戊二烯溶于氯中，與溶解于氯的催化劑混合，在-96℃的溫度下進行反應，生成的丁基橡膠膠漿通過一裝有熱水的閃蒸罐蒸發除去未反應的單體和氯，然后擠壓脫水、干燥即得成品。干膠經稱量，包裝，入庫。