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發布時間：2021-08-01 09:03
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無油空壓機，將水作為介質，代替傳統空壓機的油介質，不僅能夠節省資源，也避免了油漬的污染，成為真正的節能環保產品，這項產品的推出，讓市場呈現新的增長點，大大促進了空壓機行業的發展。在我國，空壓機行業屬于一個起步晚、相對落后的行業，但是由于近年來空壓機行業的大力發展，讓整個行業充滿的蓬勃的生機，螺桿式空壓機公司在這其中，發揮了重要的作用，通過不斷研發，推出的一系列新型節能環保產品有效盤活了市場。
壓縮空氣干燥機的一般流程
應用于壓縮空氣干燥機
壓縮空氣站的一般流程是氣動機器前罐前過濾器，干燥機后過濾器后罐壓縮空氣管網。
吸入熔體的再生溫度為130°C或更高，并且再生效果在100°C或更低時急劇下降，因此干燥機中壓縮空氣的溫度為110°C或更低。這是因為前過濾器無法安裝在干燥機的前面，因此需要將進入干燥機的空氣中的油含量控制在較低水平，只有離心式氣動機器和無油螺桿機才能滿足此要求。
當采用壓縮空氣干燥機設備作為后處理設備時，氣動站的過程更改為：氣動機器-干燥機-后過濾器-后儲氣罐-壓縮空氣管網。
干燥機處理后壓縮空氣的能否達到要求的水平取決于吸附劑的類型和設備的填充量。在操作水平上，這取決于吸附劑的再生。
要求具有快速解吸速率，較短的再生過程，較短的雙塔轉化周期，分子量和40°C的應力溫度的活性氧化鋁，僅可填充吸附塔。作為抽吸稀釋劑，當需要壓力且為-70°C時，必須填充一定的分子量。
干燥機的運行行為會影響吸附劑的加熱過程。由于壓縮機出口處的所有高溫壓縮空氣都進入再生塔并加熱吸附劑，因此壓縮空氣的流量和溫度會影響加熱時間。另一方面，進入干燥機的壓縮空氣的流量受到氣動機的排氣量和氣動機與干燥機之間的壓縮空氣管網的液壓特性的影響。進入干燥機的壓縮空氣溫度與氣動設備的排氣溫度有關，而設備和管網與外部熱交換有關。
空壓機油結膠怎么辦？
在空壓機運行過程中，潤滑油起著重要作用，如果潤滑油結焦，勢必影響空壓機的正常運行。今天，柯勵森空壓機小編將深入分析空壓機油結焦的原因。
1、金屬離子
空壓機在運行過程中，各部件間的摩擦容易產生金屬屑，相當于催化劑，可以加速潤滑油中某些烴類聚合物的化學反應。而這些金屬離子也會堵塞空壓機的油系統，導致潤滑油結焦；
2、水分效應
空氣中的水汽進入空壓機與潤滑油接觸，使潤滑油乳化形成白色絮狀物。乳化潤滑油易水解，造成設備生銹，進一步導致潤滑油結焦。
3.氧化的作用
空氣壓縮機中的潤滑油在高溫作用下易發生氧化反應。長期以來，潤滑油極易產生聚合沉淀，導致潤滑油結焦。而且，氧含量越高，潤滑油反應越充分，使用壽命越短。
4、廢油的影響
空壓機的潤滑油必須使用匹配的潤滑油。兩種不同的潤滑油不能混合使用，因為不同廠家生產的潤滑油使用的添加劑不同。混合了不同添加劑的兩種油之間可能發生化學反應。此外，舊潤滑油還可能導致新潤滑油變質，產生結焦。
