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離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；由于摩擦式超越離合器的效率較低,因此直接影響了脈動無級變速器的應用與發展。質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

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超越離合器 主要用在哪類減速機上呢 ？？

我是做超越離合器（逆止器）的、的 銷售工作的 想知道具體的哪些減速機會用到這產品 減速機

1.用的多的就是皮帶機（皮帶輸送機）上，一般都是用在碼頭，電廠，糧庫等的散料輸送上，不管哪種輸送系統，都會用到帶逆止器的減速機的。所以就需要跟蹤項目，做業主工作，讓他們用你們的逆止器

2.冷卻塔上的帶動葉片轉動的減速機有時也需要帶逆止器的

3.斗提機的減速機上也用

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嚙合式離合器結構簡單、緊湊，接合后不會產生相對滑動，傳動比準確，操作方便，但只能在停轉時進行接合。因此，這種離合器常用在要求保持嚴格運動關系或速度較低的傳動中。

一是為了區別于摩擦式工作原理的離合器，如我們俗稱的“滾棒離合器”（學名為滾柱離合器）等；第二個原因就是因為它有三個楔形的小“爪”。

異型楔塊均勻地分配在保持架圓周上,在帶狀彈簧力的作用下,使異型楔塊始終保持與內外圈接觸。對于高速超越和高速楔轉條件下則會影響楔塊式單向離合器的接合性能甚至失效。因異型楔塊的高度大于外圈內徑和內圈外徑之差的一半,所以它在內外圈工作面中常處于傾斜狀態。當外圈順時針旋轉時,外圈與異型楔塊接觸面產生摩擦力,對于各異型楔塊的中心,產生向右傾斜力矩,內外圈與其強力嚙合,達到傳遞扭矩的作用。