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      工程師在進一步檢查過程中發現，故障機器的空濾進氣管路里面灰塵很大，中冷器到發動機進氣軟管粉塵也較多，這說明空氣濾芯已經失效不能正常過濾空氣，導致灰塵進入發動機后，造成發動機的磨損。這種情況完全就是機主平時保養掉以輕心導致的，所以大家不光要及時更換保養件，還要確認更換配件的質量是否過關！此外，還要經常檢查進氣軟管的各個緊固位置是否有松動、損壞等情況。現代805大修包代理服務熱線。

       發動機的修理跟日常的保養分不開，有很多時候大修都是由于不正當保養維修造成，如網傳的開寶馬5萬公里未保養，結果發動機差點報廢，大修發動機都是幸運。一般來說汽車行駛上10萬公里（進口15萬）之后發動機就會出現一些征兆，如動力性能下降、加速無力、油耗、燒機油等等，這時就可以根據實際情況對發動機進行大修。汽車大修主要包括發動機更換氣門、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等，一般大修以后，發動機的性能可以恢復到之前的90%以上。現代805大修包代理服務熱線。

        維修等級：對應發動機的維修深度。包括：航線發動機維修，發動機深度維修，發動機定期檢查維修和發動機熱檢（HSI）、大修。對于發動機不同維修等級具有各自相應的劃分標準。維修工作包：是指發動機的維修范圍。在相應維修等級下所需要進行的具體維修工作。維修工作包的制定在實際維修工作中已經流程化，是維修工作進行前必須進行的一項工作。現代805大修包代理服務熱線。

         隨著發動機監控手段不斷趨于完善，發動機廠家也越來越重視可靠性與維修成本之間的相互平衡，在能達到安全的前提下不斷優化維修成本。隨之而來的，發動機的維修控制方式也變得多樣化，靈活化。以PWC307發動機為例，發動機維修計劃的控制方式可分為硬時限控制方式、視情控制方式、客戶化控制方式以及低利用率控制方式。通過運營人不同的實際情況，選擇合適的控制方式以達到維修成本化。這里以PWC307下的視情控制方式做具體論述。現代805大修包代理服務熱線。

       要獲得TRUEngine 資格，發動機的構型，發動機大修措施，備件和修理必須與CFM對發動機型號的要求一致。另外，所有維護都必須遵守CFM頒布的發動機手冊和其他維護建議。資格數據是通過結合機隊運行和維護記錄的獲得的。現代805大修包代理服務熱線。

       商用噴氣發動機通常使用壽命會超過25年，并且在其使用壽命內至少會更改一次所有權。該發動機的構型，使用材料的性質，維修歷史記錄和是否可支持追溯性，在更改所有權時會影響整體發動機價值。TRUEngine 也有利于CFM公司提供技術支持的能力。噴氣發動機包含多個復雜的系統，所以必須仔細控制其交互作用。CFM的發動機支援建立在以CFM56原裝零件和構型的技術專長上，以及從全球CFM56發動機巨大的運行歷史中獲得的數據的基礎上。現代805大修包代理服務熱線。