氫氣充裝壓縮機價格的行業須知【金凱威】

氫氣充裝壓縮機的工作原理

(1)工作壓力規模大，選用不同型號的泵可獲得不同的壓力區域，調理輸入氣壓輸出氣壓相應得到調整?？蛇_到極高的壓力，液體300Mpa,氣體90Mpa

(2)流量規模廣，對一切型號泵僅1Kg氣壓就能平穩工作，此刻獲得較小的流量，調理進氣量后可得到不同的流量。

(3)易于操控，從簡單的手動操控到徹底的自動操控均可滿足要求。

(4)主動重新啟動，無論何種原因造成保壓回路壓力下降，將自動重新啟動，補充走漏壓力，保持回路壓力恒定。

(5)操作安全，采用氣體驅動，無電弧及火花，可在危險場合使用。

(6)節能可達70%，因為保壓不消耗任何能量。

氫氣充氣壓縮機及其附屬系統保護措施

①機組所在區域屬含氫區域，所用的電氣設備和儀表的防爆等級應與此相適應。

②循環氫壓縮機的軸端密封是安全運轉的要害，也是易發、多發機械故障的部位。端面密封的挑選應和其工況相適應，對進口壓力在12.0MPa以上的壓縮機，應首要挑選油膜密封；干氣密封能夠在進口壓力12.0MPa以下按實際情況使用；8.0MPa以下的進口壓力能夠考慮選用機械密封。

③要正確挑選壓縮機的輔佐系統，如人口過濾器、級間氣液分離罐、級間冷卻器、進出口緩沖罐、光滑及冷卻系統等，以保證正常出產和安全運轉。

④往復式壓縮機在規劃階段必須進行配管系統管路轟動的模擬剖析，以挑選適合的緩沖罐、孔板、管線長度及系統中的重要元件，如冷卻器、分離器等。

⑤光滑油系統的主油泵須設備用泵，原動機以一汽動一電動為宜。正常時運轉汽動泵，電動泵備用。

⑥密封油高位油罐的液位高度操控密封油的壓力，其裝置高度應由制造廠規則，在規劃裝置和檢修時不能隨意變化。光滑油低油壓停機聯鎖宜設三取二的方式。

⑦高位罐、油氣分離器、脫氣槽的低液面報警及低液面停機應有獨自的液面開關。

⑧設置防喘振操控，將一部分氣體從出口經過自動操控返回進口，以保證進口流量大于喘振值。

如何判斷氫氣充裝壓縮機冷凍油

一般判斷冷凍油是否能繼續使用的指標有：外觀、粘度、酸值、水分、傾點、閃點、耐壓強度、銅片腐蝕、機械雜質和不溶物等。

外觀

冷凍油質量變化與否，應通過一定的化學和物理分析得出。平時在使用過程中，也可以從油品的外觀顏色直觀地判斷出油品的好壞情況。冷凍油應是無色透明的，使用一段時間后會變成淡黃色，隨著使用時間的延長，油品的顏色會逐漸變深，透明度變差。若冷凍油變成橘紅色或紅褐色，則應更換。

粘度

冷凍油的運動粘度值是反映油品潤滑性能的主要指標，也是世界許多國家制定冷凍油牌號的依據。粘度太大不僅無法保證油品的低溫性能，不利于傳熱，而且會降低機器的功率;粘度太小則在磨擦部位不能形成應有的油膜，致使設備磨損增加，甚至產生“拉缸”、“粘結”等故障。

酸值

酸值是冷凍油的一項重要指標，其對應的試驗方法為GB/T4945或GB/T7304。冷凍油中酸值的大小從一定程度上反映了油的精制深度和氧化的程度。

水分

在制冷循環系統中，即使只有少量水分存在，也會在低溫節流裝置部位產生冰塞現象和導致冷凍油過早的產生絮凝物。在高溫時，水分還會降低油的穩定性。另一方面，封閉式冷凍油與電機線圈是直接接觸的，水份的存在會使絕緣破壞，甚至發生電機擊穿事故。

傾點

油品恰好能夠流動的低溫度稱之為油品的傾點。當制冷劑被壓縮時常有部分油霧隨之進入管路中，即使經過油氣分離器也不能將兩者分離干凈，這就要求油品在冷凍系統中具有良好的低溫流動性(低傾點)，以免堵塞節流部位使冷水機組停止工作或附著于蒸發器換熱管使傳熱效率降低。

耐壓強度

耐壓強度又稱擊穿電壓或介電強度，是指將冷凍油放到裝有一電極的容器中施加電壓，當電壓逐漸高到某一值時，油的電阻突然降至為零，強大的電流以火花或電弧形式穿過油，此時的臨界電壓值稱為介電強度。影響冷凍油擊穿電壓的主要因素有水分、雜質、溫度等。

氫氣充裝壓縮機的潤滑原則

壓縮機的潤滑部位原則上可分為兩類，其一為油與壓縮氣體直接接觸的內部零件，如往復式壓縮機的氣缸、活塞、活塞環、活塞桿、排氣閥、密封填料等；回轉式壓縮機的氣腔、轉子（旋轉體）、排氣閥等。其二為油不與壓縮氣體接觸的外部傳動機構，如往復式壓縮機曲軸箱中零件、曲柄銷、曲柄軸承、連桿滑塊、滑道、十字頭；回轉式和速度式壓縮機的軸承、增速齒輪等。無油型氣體壓縮機則要考慮當氣體泄漏時對外部潤滑系統的影響?！　⊥ǔΥ?、中容量、多級、帶十字頭傳動的中、高壓壓縮機，以上所說的內部零件和外部零件的潤滑均為相互分開的獨立系統，可分別采用各自所要求的潤滑介質或潤滑油。外部零件潤滑為油泵壓力供油強制循環式潤滑系統。該系統不僅可單獨調節和分配各潤滑點的供油量，并因設有獨立的油泵、油箱、冷卻器和過濾器等，可使潤滑油液得到充分冷卻和過濾，從而可長時間保持油液的清潔和相對恒定的油溫。內部零件的潤滑則采用多頭注油器將壓力油強制注入到氣缸及活塞桿的填料密封處。