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    活動心軌主要的特點是轍叉心軌可以板動,當我們要開通某一方向股道時，活動心軌的轍叉心軌就與開通方向一致的翼軌密貼，與另一翼軌分開，這樣一來，普通道岔的有害空間就不存在了。實踐證明，消滅了道岔有害空間，行車更加平穩(wěn)，過岔速度限 制較小，因而特別適合運量大，需要開行高速列車的線路使用。解決道岔有害空間的根本之道，當然是消滅有害空間。既然普通道岔做不到，就必須研制特殊道岔——活動心軌道岔。

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     提高道岔的過岔速度,混凝土道岔用套管安裝技術條件，岔枕在運輸、裝卸和堆放時，應將螺栓旋入套管內(nèi)，也可用木塞封住管口，以防套管內(nèi)落入雜物。扣件組裝前，應將混凝土岔枕表面清掃干凈，套管內(nèi)應清潔無雜物，套管底部不能被雜物或泥土堵死，套管內(nèi)應涂抹黃油以防螺栓銹蝕。

   鐵路道岔和岔芯類產(chǎn)品的損壞和更換的頻率遠遠高于鐵路鋼軌,一般的鐵路道岔和岔芯的安裝使用過程中除了需要符合設計圖紙的要求匹配鐵路鋼軌的型號之外還需要考慮鐵路鋼軌重量、鐵路軌道曲率、鐵路軌道軌距等技術參數(shù)，有些路段內(nèi)還需要考慮鐵路鋼軌的長度、鐵路路段的路基的不同等實際情況來對鐵路道岔進行調(diào)整。