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輸送泵又叫混凝土輸送泵，泵車的全稱是混凝土泵車，雖然只有一兩個字的差別，但卻是截然不同的兩種建筑機械。混凝土輸送泵由泵體和輸送管組成。是一種利用壓力，將混凝土沿管道連續輸送的機械，主要應用于房建、橋梁及隧道施工。目前主要分為閘板閥混凝土輸送泵和S閥混凝土輸送泵。與主油缸活塞桿相連的混凝土輸送活塞回縮時在輸送缸內產生自吸作用，料斗中的混凝土在大氣壓力作用和攪拌葉片的助推作用下通過滑閥吸入口被吸入輸送缸。再一種就是將泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，而組成的泵車。一般情況下，混凝土輸送泵的輸送距離，沿水平方向能達200～300m，沿垂直方向可達100m以上。

微型混凝土泵的研制，解決了某些特殊工況下的混凝土難以泵送的問題，從而提高了施工的進度，降低了勞動的強度，減少了施工過程中對人工成本的投入。

細石混凝土泵，又名混凝土輸送泵，由泵體和輸送管組成。是一種利用壓力，將混凝土沿管道連續輸送的機械，主要應用于房建、橋梁及隧道施工。目前主要分為閘板閥混凝土輸送泵和S閥混凝土輸送泵。所不同的是，混凝土泵車在車底盤上有一個伸縮自如、長達20多米到40多米不等的臂架。再一種就是將泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，而組成的泵車。

混凝土泵使用注意事項(6)泵送停止5min以上時，必須將末端軟管內的混凝土排出。否則由于末端軟管內的混凝土脫水，再次泵送作業時混凝土就會猛烈的噴出，向四處噴濺，那樣末端軟管很容易受損。

混凝土泵使用注意事項(7)為了改變臂架或混凝土泵車的位置而需要折疊、伸展或收回布料桿時，要先反泵1～2次后再動作，這樣可放置在動作時輸送管道內的混凝土落下或噴濺。

(3)需垂直向上配管時，隨著高度的增加即勢能的增加，混凝土存在回流的趨向，因而應在混凝土泵與垂直配管之間鋪設一定長度的程度管道，以保證有足夠的阻止阻力混凝土回流。當泵送高層建筑混凝土時需垂直向上配管，此時其空中程度管長度不宜小于垂直管長度的1/4。在砂漿注入到料斗里后，將砂漿打入管內，剩余砂漿看見S管為宜，此時，往料斗里面注入灰，千萬不要停，一直將料打通為止。如因場地所限，不能放置上述請求長度的水管時，可采用彎管或軟管替代。

(4)在混凝土泵送過程中，隨著泵送壓力的增大，泵送沖擊力將迫使管來回挪動，這不只損耗了泵送壓力，而且是泵管之間的銜接部位處于沖擊和連續受拉的狀態，可招致管卡及膠圈過早受損、水泥漿溢出，因而必需對泵加以固定。