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蕪湖觀光車培訓學校小編給大家介紹觀光車的電池維護。

1、電池在充電的時候一定要避免高溫環境。

雖然現在天氣在慢慢轉涼，但有些時候還是可能會有不夠通風、陽光暴曬等原因導致電動觀光車、充電器等電子零部件的工作指標出現偏離，這就是經常出現的充電器經常不換曲線的原因。比如本來已經滿電，但充電器因高溫無法變燈，導致繼續不斷充電，電池就可能會被充鼓。

2、注意充電時間一定不要過短

上述第壹種情況屬于因為高溫導致的充電器不轉燈，進而電池過充，屬于故障原因，可以留意去避免。但如果是因為“圖省事”導致人為的虧電，那就怨不得別人了。有很大一部分人白天為了不充電，一直開到車子沒有電才充，回到充電區就馬上充電，才充一會怕充忘爆了就拔掉回家了（為保安全），正常的電池充電時間應該在8-10個小時為佳。

3、使用結束不要馬上充電

電動車在剛剛結束運行的時候仍然會散發較大的熱量，如果再加上高溫天氣，則會導致電池的溫度變得非常高。如果這個時候馬上充電，電池的溫度會一直無法有效降下去，就很容易會失水，導致起鼓。所以一定要等電動車電池的溫度冷卻之后再開始充電(時間在30分鐘左右蕞佳）。

蕪湖焊工培訓學校小編給大家介紹下電焊技術入門技巧

1、 亞弧焊電弧溫度一般介于等離子電弧和手工電弧焊電弧之間,電弧溫度為9000-10000K,等離子弧為16000-32000K,手工電弧為5000-6000K,熔化極亞弧焊電弧溫度為10000-14000K,氧乙1炔焰為3100-3200K 主要是焊接粉塵造成呼吸道感媣、肺部感媣；電焊弧光造成眼睛近視；噪音造成聽力下降。

2、電焊是工件和焊條接電源的不同極(正極或負極),焊條與工件瞬間接觸使空氣電離產生電弧,電弧具有很高的溫度,約5000-6000K,使工件表面熔化形成熔池,焊條金屬熔化后涂敷在工件表面形成冶金結合

3、“氧炔焰”是指乙1炔，在氧氣中燃燒的火焰，其反應文字表達式為：乙1炔 氧氣 二氧化碳 水。在此反應中放出大量的熱，使氧炔焰的溫度可達3000℃以上。

焊接環境中的污染因素眾多，除了做好個人焊接防護用品的配備，還需要從污染源、傳播途徑進行改善管理。焊工培訓學校需要結合自身的實際需求、教學特點等制定完善管理監控機制，從而保護焊工學員的安 全。

1、改善電焊工作業場所的通風狀況

通風方式可分為自然通風和機械通風，其中機械通風是依靠風機產生的壓力來換氣，除塵效果較好，因而在自然通風較差的室內，封閉的容器內進行焊接時，須有機械通風措施。

2、加強電焊工個人防護措施

加強個人防護，可以防止焊接時產生的有毒氣體和粉塵的危害。作業人員須使用相應的防護眼鏡、面罩、口罩、手套，穿白色防護服、絕緣鞋，決不能穿短袖衣或卷起袖子，若在通風條件差的封閉容器內工作，還要佩戴使用有送風性能的防護頭盔。

3、強化對電焊工進行勞動保護宣傳教育

電氣焊培訓學校不僅要傳授電焊技能，更對電焊作業人員應進行必要的職業安全衛生知識教育，提高其自我防范意識，降低職業病的發病率。同時還應加強電焊作業場所的塵毒危害的監測工作以及電焊工的體檢工作，及時發現和解決問題。

4、提高焊接技術，改進焊接工藝和材料

通過提高焊接技術，使焊接操作實現機械化、自動化、人與焊接環境相隔離，從根本上消除電焊作業對人體的危害。在社會經濟迅猛發展的今天，電焊作業幾乎涉及到所有的工業領域，電焊工的數量急劇上升，電焊中的職業危害也日趨突出。