雙套管報價承諾守信 東昌府區旭盈鋼管

雙套管的輸灰工作原理主要是采用了在普通輸灰管內增設了一根較細的內套管，通過內套管的作用，對輸灰管的飛灰增加了一個撓動，從而使原來欲沉積在管底的飛灰在輸灰管內的輸送空氣的作用下，順利地被送入灰庫。雙套管的結構如下圖，在普通輸灰管的上方設置了一根較細的輔助無縫鋼管，輔助鋼管的下半部分按現一定的間距要求開孔，并按裝有類似與噴嘴的圓環，起到噴嘴的作用。當系統正常輸送飛灰時，輸送管的上部主要為輸送空氣，下部則主要為含量較疝的灰氣混合物，此時飛灰的輸送任務主要由位于下部的輸送空氣完成，但部分空氣在內套管動時，因不時地受噴嘴的撞擊，使大部分空氣也有如圖箭頭所示的俯沖作用，幫助輸灰管共同完成輸灰任務。在輸送過程中還可同時進行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級等物理操作或某些化學操作。

當雙套管的下部出現如圖所示的灰堆時，即出現了堵管現象，則此時輸送空氣因堵塞而改走內套管，則大量的輸送空氣在噴嘴的撞擊下產生強大的俯沖干撓氣流，對堵塞的灰堆切向沖擊而進行徹底的吹通，完成了雙套管自吹掃堵灰的過程。

雙套管濃相輸送系統特點：

雙套管濃相輸送系統的輸送管道采用了內外雙套管。這種獨特的技術使輸送氣體在管道內產生自調節有序的紊流。 保證了物料輸送過程的不堵塞，可實現物料輸送的低正壓、高濃度、低流速。它所帶來的系特之處為：

系統可靠，不堵塞：

采用了內外雙套管，輸送氣體在管道內產生自調節有序的紊流，尤其在輸送過程中，對有堵塞趨向的部位，這種紊流將自動加強，以消處堵塞。所以，雙套管濃相輸送系統自問世二十年來，幾乎沒有出現過正常工作堵塞的現象。

易操作：

雙套管濃相輸送系統在管道中有物料的狀態下，仍可隨時起、停。無需象其它系統那樣，正常停運或故障停運后為保障下次啟動必須先將管內滯留的物料清處干凈，否則啟動時將容易堵塞。

大物料量、遠距離：

雙套管濃相輸送系統不堵塞的特點使其比任合其它系統都適合于大物料量、遠距離的氣力輸送。目前，雙套管濃相輸送系統已有輸送物料量達300噸，輸送距離長達3000米的使用業績。

大顆粒、高比重物料輸送：

雙套管濃相輸送系統不堵塞的特點使其比任合其它系統都適合于大大顆粒、高比重物料的氣力輸送。目前，雙套管濃相輸送系統允許少量20mm物料與粉狀無料一起輸送，而不需破碎；允許輸送堆積密度在0.6~1.5t/m3的物料。

耐用、，磨損少、維護量小：

雙套管濃相輸送系統可工作在低正壓（約2.5 – 4.5KG），高濃度（可達40－50的 灰、氣比），低流速（始端約4 -6米/秒;末端約10-16米/秒的，僅為其它系統的30％－70％）的狀態下。 低流速、低正壓的特點使系統磨損非常小（因設備的磨損速度是與飛灰輸送速度的立方成正比關系），因而系統非常耐用，維護量非常小。而雙套管系統是靜壓輸送機理，物料是以半栓塞狀運動，且上部又有內旁通管分流氣流，因此物料的運動速度大大低于氣體運動速度，與常規正壓輸送系統相比，即使是同樣的系統計算流速，其物料的流速也遠低于常規正壓輸送系統。

能耗小：

雙套管濃相輸送系統的高濃度輸送的特點減少了其工作的輸送空氣量，設備需要量(減小輸送空壓機容量和灰庫的布袋除塵器容量), 而且也大大地減少了能耗。因此其運行成本遠遠地低于傳統的輸送系統。

雙套管報價如何解決氣力輸送管道堵塞問題？

氣力輸送是一個復雜的多相流動過程，固粒在輸送管內的運動，涉及到氣流速度的分布以及固粒與管壁摩擦等各種條件。

輸送管道內固粒的運動狀態既有滾動又有懸浮，同時還發生固粒與固粒、固粒與壁面的碰撞，固粒的旋轉還產生舉力，完全考慮這些問題是相當復雜的。長期以來人們已在該領域進行了大量的研究，但仍有許多問題沒有得到很好解決，例如散狀物料在管道中被氣流帶走的過程中固粒相互之間以及固粒同管壁發生碰撞，碰撞的結果使得固粒破碎以及造成管道磨損，這種情況在高速時顯得愈加明顯。所以會導致管道堵塞甚至損壞。說起雙套管報價的質量問題，首先我們要知道雙套管報價的結構構造，雙套管報價是有無縫鋼管作為原材料加工形成的，基本材質20#。

所以對于管道來講，選擇是非常重要的，現在比較不易堵塞，運輸效果好的管道基本都是在用雙套管報價，雙套管報價是以紊流的輸送方式來代懂物質的運轉。內襯小套管，可以有效的幫助管道的堵塞情況。

氣流會不間斷的更改運輸方向，這種話氣流的流動方式叫做紊流。顧名思義這種管道我們也叫做雙套管報價。