叉車驅動橋報價生產基地「愛威孚」

輕小型電動叉車傳動裝置結構包括驅動電機、傳動軸和驅動橋；在產品的驅動橋的橋殼中裝有差速器總成和左、右半軸，產品的驅動電機設置在驅動橋之外的車架上， 產品的傳動軸連接在產品的驅動電機與產品的差速器總成之間。本產品通過將驅動電機掛，并通過傳動軸與驅動電機和差速器總成分別相接，這樣，驅動橋的體積 就可大為縮小，重量大為減輕，成本和維護成本均可降低，且維修方便，并為電動叉車的小型化提供了必要的結構突破和技術保障。橋殼是整體鑄造結構，輪胎通過輪輞用雙頭螺栓和螺母撬在輪轂上，輪轂由圓錐滾子軸承支承在橋殼上，動力通過差速器傳到半軸，輪轂由半軸驅動，并帶動前輪轉動，半軸僅承受傳給輪轂的扭矩。

電動叉車包含電池箱、電池組、貨叉、滾輪、腳踏板；產品的電池組從電池箱的側部插入；產品的電池組的側部設置有拉環；產品的貨叉成對地設置在電池箱的前部；每個貨叉上都設置有滾輪；前橋后橋是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等，后橋還包括驅動軸，傳動齒輪等。產品的電池箱的后部設置有腳踏板；電動叉車，由于電池組從電池箱的側邊插入，產品的電池組上設置有拉環，同時，產品的電池箱內設置有導軌，產品的電池組可沿導軌滑動；因而電池組從電池箱中拆卸及安裝方便；本方案結構簡單、實用。

電動叉車驅動橋包括橋殼總成、設置于橋殼總成內的一級減速器、設置于橋殼總成內的二級減速器、輪轂和制動器；產品的的橋殼總成包括橋殼與橋蓋，產品的橋殼一端開口，與橋蓋相連，另一端設置輪轂安裝孔位，用于安裝輪轂；（3）后橋殼體內的潤滑油量是否合適，其油面應不低于檢視孔下沿15mm處。產品的一級減速采用圓柱斜齒輪副傳動，二級減速采用圓柱齒輪行星系傳動；產品的制動器安設于橋蓋外側，用于制動半軸。該電動叉車輪邊驅動橋動力傳遞方向與輪轂即車輪軸向平行，結構設計合理緊湊，傳動效率較高。

山東愛威孚傳動科技有限公司，位于山東青州市，擁有各種車、銑、鏜、磨、鉆床、焊接、噴涂等各種數控車床和加工中心機械設備計100多余臺套，建成專業化、規模化、自動化前后橋生產、裝配、試驗、檢測等生產線。是一家專業生產電動叉車前驅動橋,電動叉車驅動橋,1.5T電動叉車驅動橋,叉車驅動橋,電動車橋,電動叉車轉向橋的研發制造企業。驅動橋漏油1、現象從驅動橋加油口、放油口螺塞處或油封、各接合面處可見到明顯漏油痕跡。

現有的叉車驅動橋軸距、輪轂較大，外形尺寸偏大，在橋上安裝的輪胎較大，橋本身的心較高，輪距大，因而不能滿足在室內狹小空間內使用的要求。 發明內容本實用新型的目的就是提供一種驅動橋尺寸小，輪距小，心低的電動叉車驅動橋。 本實用新型的解決方案是這樣的驅動橋殼是與減速箱連接，驅動橋殼有向軸心收縮的弧線A，避免與門架干涉，同時滿足前懸距短的要求，橋殼制造工藝簡單。在驅動橋殼上鉸接有至少兩個向外伸出的扇形板，在扇形板上開有安裝孔，扇形板旋轉這種結構可以消除應車架焊接變形造成左右安裝螺栓裝不上的問題，裝配性好。驅動系統拆裝方便。如果所述的扇形板的C部向外折彎，就更能減小輪距，而且車架前端與驅動橋連接部位 簡化，車架工藝性好。整體式橋殼因制造方法不同，可分為整體鑄造式、中段鑄造壓入鋼管式和鋼板沖壓焊接式等。如果驅動橋殼連接的減速箱是緊湊型橫置式減速箱，縮短了整個傳動系統在整車前后方 向的尺寸，從而保證蓄電池在整車前后方向有足夠的空間沉入車體底部，司機座椅高度顯著 降低，車輛行駛穩定，駕駛員操作舒適性提高。本實用新型的優點是驅動橋尺寸小，輪距小，心低使用舒適方便。