防滑彩色路面施工量大從優(yōu)

發(fā)布時間：2020-09-08 15:24

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一

瀝青路面施工過程中，瀝青材料層一般是分層施工的。每一壓實成型的材料層內(nèi)部都是由石料、瀝青膠結(jié)料和空隙組成的空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)體，它的強度構(gòu)成來源于瀝青材料的粘結(jié)力和集料的摩阻力；而瀝青層的表面達到了相對密實平整狀態(tài)，在瀝青層與層結(jié)合面上摩阻力就會大大低于混合料本身，其強度構(gòu)成轉(zhuǎn)為對層間黏結(jié)力的依賴。因此，需要進行層間粘結(jié)處理，創(chuàng)造一個等于或大于混合料強度的層間體。

　　②改性乳化瀝青黏層油的使用效果

　　一般情況下，普通乳化瀝青可以滿足黏層油的要求。當用于特殊路段或者有較高的黏結(jié)要求時，則需要使用改性乳化瀝青。湖北潛江市管公路局劉國清完成的瀝青混泥土與水剪強度（90°）在20℃的時候可達1.4MPa以上，在60℃的時候仍有0.83MPa以上。這說明，改性乳化瀝青可以顯著改善層間黏結(jié)強度。

防滑彩色路面施工是一種通過攤鋪設(shè)備（常規(guī)瀝青面層攤鋪機）將冷拌改性瀝青混合料快速攤鋪成型的施工方案。冷拌彩色瀝青系統(tǒng)成型厚度一般為0.71.5cm，一般作為新建道路的彩色瀝青面層，也可用作在原有路面上加鋪彩色瀝青面層。該系統(tǒng)作為一種新型綠色路面材料，具有經(jīng)濟、環(huán)保、美觀、方便等優(yōu)點。

防滑彩色路面施工降低工程造價

材料本身的超薄特性，使其可以有效節(jié)省成本，常規(guī)熱拌彩色瀝青混凝土面層施工厚度一般不得少于3厘米，而冷拌彩色瀝青混凝土面層系統(tǒng)的施工厚度僅為0.71.5cm，僅材料成本就降低50%以上。

常溫混合料拌合可以大幅度節(jié)約拌合成本。拌和站只需確保集料干燥無塵，無需開鍋爐對石料加熱，如果混合料用量較少，也可采用常規(guī)混合機拌合。

施工采用常規(guī)面層瀝青攤鋪機，如果攤鋪效果不佳，在混合料未被污染的前提下可以回收二次攤鋪。該系統(tǒng)混合料在攤鋪碾壓后6個小時開始逐漸硬化，在這個時間范圍內(nèi)可以反復施工，有效避免因施工問題而導致材料浪費。