道路泡沫混凝土-解決施工難題

泡沫混凝土的生產(chǎn)過(guò)程包括泡沫制備、泡沫混凝土混合料制備、澆注成型、養(yǎng)護(hù)、檢驗(yàn)。泡沫混凝土填注每層間隔10~14h澆注1層為宜，適當(dāng)控制豎向填注速度。泡沫混凝土必須按一定的厚度分層澆注，當(dāng)下填注層終凝后方可進(jìn)行上填注層填注。分層厚度一般控制在30~100cm。泡沫混凝土在基坑填注、高速公路路基、治理橋臺(tái)背跳車(chē)現(xiàn)象、隧道填注、站臺(tái)地面，古建筑保護(hù)修復(fù)、特殊構(gòu)筑物造型、采空區(qū)回填等方面均有應(yīng)用。

泡沫混凝土即使因強(qiáng)度要求迫不得已使用，也只能少量摻入經(jīng)篩選、淘洗過(guò)的細(xì)河砂、小卵石，無(wú)棱角、少傷泡沫、沉淀少。從結(jié)構(gòu)和力學(xué)的角度看，同時(shí)也引入了大量的缺陷，從而導(dǎo)致硬化泡沫混凝土強(qiáng)度的大幅度降低。合理安排每層澆注厚度，避免因水化熱聚積過(guò)大，產(chǎn)生溫度裂縫，對(duì)泡沫混凝土性能產(chǎn)生影響。泡沫混凝土的泡劑本身特點(diǎn)，發(fā)泡劑在外力作用下產(chǎn)生表面有很強(qiáng)張力的微“泡”泡體。

對(duì)水泥-砂-玻璃纖維型的泡沫混凝土進(jìn)行了試驗(yàn)研究，結(jié)果表明玻璃纖維增加了泡沫混凝土的抗壓和抗折強(qiáng)度，極大地改善了韌性，并在一定程度上抑制了早期干縮開(kāi)裂。這是因?yàn)榕菽炷潦且环N粘結(jié)性能良好的剛性體，它并不沿周邊對(duì)岸墻施加側(cè)向壓力，沉降降低了，維修費(fèi)用隨之減少，從而節(jié)省很多開(kāi)支。泡沫混凝土等對(duì)水泥-礦渣-粉煤灰-石灰-植物纖維型的泡沫混凝土進(jìn)行了試驗(yàn)研究，獲得了干密度648kg/m3、抗壓強(qiáng)度3.6MPa、吸水率12.0%、抗25次凍融循環(huán)合格、干燥收縮0.72mm/m、工藝簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉的優(yōu)異產(chǎn)品。