雙套管內(nèi)套管在線咨詢

雙套管內(nèi)套管的適用范圍

雙套管內(nèi)套管輸送系統(tǒng)適用范圍非常廣泛，它適合于一切粉狀和細(xì)顆粒狀物料的氣力輸送，如火電廠輸送粉煤灰、水泥廠輸送水泥和煤粉、鋁廠輸送氧化鋁、冶金行業(yè)輸送焙砂、糧食行業(yè)輸送面粉、小麥、豆類等等。

因物料在管道中速度慢，所以在輸送堅硬的顆粒物料（磨損嚴(yán)重）以及按用戶要求需要緩慢輸送的物料（避免破壞物料的粒度）時，雙套管內(nèi)套管系統(tǒng)更能體現(xiàn)出它的優(yōu)越性能。

雙套管內(nèi)套管的使用優(yōu)勢

雙套管內(nèi)套管氣力輸送系統(tǒng)又被稱為氣流輸送，是利用空氣的能量來進(jìn)行粉粒狀物料連續(xù)輸送的輸運技術(shù)。在電力、化工、食品處理、鋼鐵、冶金、機(jī)械制造、等行業(yè)具有廣泛的應(yīng)用。

雙套管內(nèi)套管氣力輸送系統(tǒng)的優(yōu)點：

1、直接輸送散裝物料，不需要包裝，作業(yè)。

2、設(shè)備簡單，占地面積小，維修費用低。

3、可實現(xiàn)自動化遙控，管理費用低。

4、輸送管路布置靈活，使工廠設(shè)備配置合理化。

5、輸送過程中能物料不易受潮、污損和混入雜物，同時也可減少揚塵，改善環(huán)境衛(wèi)生。

6、輸送過程中能同時進(jìn)行對物料的混合、分級、干燥、加熱、冷卻和分離的過程。

7、可方便地實現(xiàn)集中、分散、大高度（可達(dá)90m）、長距離（可達(dá)2000m）、以及適應(yīng)各種地形的粉體輸送。

雙套管內(nèi)套管氣力運輸和機(jī)械輸送的對比

現(xiàn)代社會越來越科技話的今天使很多輸送方面都用到雙套管內(nèi)套管氣力輸送設(shè)備，雙套管內(nèi)套管氣力輸送設(shè)備相比傳統(tǒng)輸送方式，不僅節(jié)約人力輸送的不便，并且在輸送過程中還可以進(jìn)行其他處理，而機(jī)械操作也比傳統(tǒng)的輸送方式更加合理。下面了解一下這兩種輸送方式的不同吧。

機(jī)械運送方法輸灰系統(tǒng)工藝流程

機(jī)械運送設(shè)備中刮板運送機(jī)是燒結(jié)廠的粉塵運送設(shè)備，他由機(jī)頭部件、中心槽體、機(jī)尾部件、刮板運送鏈、驅(qū)動設(shè)備等構(gòu)成。

雙套管內(nèi)套管氣力輸送方法輸灰系工藝流程

雙套管內(nèi)套管氣力輸送作為運送方法的一種，國外應(yīng)用較早，特別在近50年來得到較大發(fā)展。粉體輸送可以替換許多采用手動運送粉末方式這種又臟又污染環(huán)境的作業(yè)方式，實際使用也證明，結(jié)構(gòu)簡單的，使用簡便的粉體輸送與傳統(tǒng)的復(fù)雜的粉末輸送系統(tǒng)相比，具有更簡便，更好的經(jīng)濟(jì)性。在我國氣力輸送發(fā)展的歷史較短，但由于其占地面積小、布置靈活、利于控制粉塵二次污染、降低勞動程度、提高運送過程自動化水平等優(yōu)點，使得它在電力、建材、冶金、礦山、碼頭、化工等許多行業(yè)被廣泛應(yīng)用。

雙套管內(nèi)套管的磨損原因

雙套管內(nèi)套管氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備現(xiàn)已成為顆粒物料為首要的運送方法之一，通過多年的開展和出產(chǎn)，關(guān)于氣力輸送的現(xiàn)狀和未來仍是比較有決心的，因為氣力輸送的優(yōu)勢十分顯著，可以適應(yīng)各種物料運送并且功率很高。

雙套管內(nèi)套管管道漏料是一個比較常見的毛病，所以雙套管內(nèi)套管廠家在出產(chǎn)氣力輸送設(shè)備時，所選用的都是耐磨性比較高的無縫鋼管，可是通過長期使用后仍然會由于物料磨損而泄露，或許呈現(xiàn)堵管的現(xiàn)象，這種狀況首要體現(xiàn)在以下幾個方面。

彎頭部分在作業(yè)時，與外界其他設(shè)備相互觸摸磨損就會導(dǎo)致管道漏料，如果卸灰門封閉不嚴(yán)也會導(dǎo)致系統(tǒng)短路，安裝時沒有將密封圈安裝好或許卡環(huán)由于遭到管道的震動而松動，這些原因都會導(dǎo)致管道漏料。環(huán)境溫度高于25度時，保溫結(jié)構(gòu)外表面溫度可比環(huán)境溫度高25度)。管道漏料會形成堵管，并且會下降漏料點處的壓力，所以需求特別防備氣力輸送管道漏料的狀況發(fā)生。

以雙套管內(nèi)套管磨損舉例，磨損原因主要為以下兩點：

①刮削：刮削就是顆粒在相對的角度對材料的沖擊，沖擊過后，再利用動能對材料進(jìn)行刮削。

②壓削：顆粒用將近垂直的角度對材料進(jìn)行沖擊，這種情況出現(xiàn)在彎頭和異徑管。壓削這類磨損主要決定在顆粒自身的特性和管材。