合成導熱油廠家擇優推薦 濮陽市永龍

導熱油起包、爆裂安全事故發生的原因：應用品質不符國家行業標準的質量不好的油或再造油。殘碳等指標值大大的超標準，運作中這種化學物質存積在爐墻或壁厚上，使之超溫；過熱、超溫，比如忽然斷電，導熱油在爐體內停滯不前所導致；導熱油泵工作中異常，高轉速，打不起工作壓力，導致冷卻水系統在爐體內停滯不前所導致；實際操作不善:鍋爐吹管后爐內水溫在80°C之上時，泵即終止旋轉循環系統減溫，導致油品受到影響、造成結渣；過濾裝置先用不善:例,不銹鋼篩網制成的過濾裝置大概26目/英尺，只有過濾出來很大封口膠結渣物，而較小的結渣物仍無法過濾出來而堆積在爐墻底端或遇熱面壁厚，導致過熱超溫；導熱油在加溫運作全過程中依然會產生一些化學反應而造成成小量高高聚物，另外也會因部分超溫轉化成焦炭,這種高高聚物和殘碳不溶解油而飄浮在油中,運作中這種化學物質會堆積在爐墻底端而超溫起包、堆積在壁厚上而超溫爆裂。

斷電時防止導熱油加熱爐出現事故的措施：有標準公司可設定雙路開關電源；設定中小型汽發電機組，其電源電路與基礎循環水泵電源電路相互之間轉換。當產生應急斷電安全事故時，迅速運行中小型發動機組，接入轉換開關 ，使基礎循環系統泵再次工作中；設定儲油罐槽、澎漲槽。當產生應急斷電時，開啟加熱爐加點油閘閥，將高溫油遲緩放進儲油罐槽，并讓澎漲油槽中冷油漸漸地注入加熱爐。立即帶吸走發熱量，避免斷電后的時間內水溫極高導致安全事故。但特別注意的是:此方式是保安全并不是保應用的好方法,因高溫導熱油排入儲汽車油箱與氣體觸碰，易造成空氣氧化霉變，而且溫度越高空氣氧化越快。大大縮短了導熱油的使用期限。

在正常供熱運行中，導熱油一定要保持充足的循環流量，切不可以減少循環流量的方式來調整供熱量，而應該適當打開旁路閥（f13）和降低爐溫來調整供熱量。在結束供熱或有特殊情況需停爐時，必須使爐溫降低后才可關泵停止循環，為了加快降溫也可將貯油槽內冷油輸入系統置換熱油，若遇停電應立即打開冷油置換閥（f19）；關閉用熱器進口閥，使高位膨脹槽內的冷油流入加熱爐降溫，熱油流入貯油槽，防止超溫縮短使用壽命。

運行時應控制膨脹槽內油位，若有下降應打開出油閥（f2、f5），啟動注油泵（P-01）進油，待油位上升后有油回流至貯油槽時停泵（P-01）關閥（f2、f5）

脫落階段    脫落是吸附的可逆過程。在吸附過程中，瀝青質被導熱油系統的管壁金屬表面吸附上去，同時也有瀝青質在導熱油爐的爐管金屬表面脫落下來，這是方向相反的兩個過程。在這兩個過程進行到速度相等時，就建立起吸附平衡，吸附量達到較大值。流體

力學理論認為，雷諾數R≤2 230時，流體在管內呈層流狀態；當雷諾數R1>4 000時，流體在管內呈湍流狀態。湍流狀態下，焦在管壁表面的吸附速度較慢，脫落較多。實踐證明，當管內導熱油的流速達到1.5~3.0 m/s時，就可以得到較薄的邊界層，導熱油在管內結焦較少，達到強化傳熱。

在升溫和正常使用過程中，應經常認真檢查全系統的滲漏情況，由于多孔保溫材料對導熱油有吸附現象，所以必須仔細深入逐段檢查，應嚴格杜絕絲毫的滲漏現象，確保安全，切不可大意。