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東風多利卡駕駛室中火花塞的好壞影響著發動機的工作效果

東風多利卡駕駛室中火花塞是發動機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件；主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。

從結構上來說，火花塞由絕緣體和金屬殼體兩部分組成，金屬殼體帶有螺紋，擰在發動機氣缸上；天氣寒冷時東風多利卡駕駛室里的防凍液不能用水代替天氣寒冷時東風多利卡駕駛室里的防凍液不能用水代替:風多利卡駕駛室廠家,多利卡駕駛室配件,專業人士建議冬天要給東風多利卡駕駛室加防凍液時不能用水代替。金屬殼體中有一個中心電極，與金屬殼體絕緣，通過接線螺母連接高壓線，有些火花塞在金屬殼體下面還焊有側電極。中心電極與側電極之間間隙很小，高壓穿電極之間的空氣，產生電火花點燃可燃混合氣。由于火花塞的工作環境為高溫高壓，因此對它的材料和制造工藝都要求十分高。

簡而言之，汽車發動機運轉就需要燃燒燃料，點燃燃料的電火花就是由火花塞產生的，所以火花塞的好壞影響著發動機的工作效果。其中主要的影響因素是火花塞電極間的間隙，間隙過小，則火花微弱，并且容易因產生積碳而漏電；在這種情況下，要是前方沒有障礙物，可先掛到4擋，切記在升檔后不用加油，只需使用4擋滑行就行。間隙過大，所需擊穿電壓，發動機不易啟動，且在高速時容易發生“缺火”。 所以河北東風多利卡駕駛室中一個小小的火花塞也是不可輕視的重要部件。

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