蕪湖塔式起重機出租常用指南

起重機是社會建設的重要機械設備，其組成配件有很多，大型機械的配件都是有相關標準的。其中電機是設備的重要組成部分之一。電機的使用提高了運行效率，對起重機的安全以及可靠性有很大的幫助。但是起重機的電機使用有很多禁止事項。

一：不是專業的操作人員禁止操作，這樣不僅會傷害到人，也會對設備本身造成損壞等；

二：不可以做一些復雜的操作，這樣是會導致電機的可靠性差，浪費電源以及設備的是損害；

三：反復的開關以及反向的操作，這樣起重機配件電機一直處于大電流的狀態，是會影響其使用壽命；

四：卸載太過頻繁，在設備每天的操作之后或者是一段時間之后，拆卸電機檢查是必須的，如果卸載過于頻繁會損壞其部件；

五：起重機不能長時間不維護，這樣會影響其配件的性能，減少使用壽命，給使用帶來安全隱患。

門式起重機也叫龍門吊，是我們在港口貨場經常見到的一種起重機。它作用范圍大、場地利用率高，并且適用面廣，通用性也很強。我們常見的門式起重機根據用途主要分為：普通型、水電站用、造船用以及集裝箱用。在選擇的時候，用戶應該根據自己的使用環境，進行合理的選擇，門式起重機選擇分四步走。

一、相關規定：需符合通用門式起重機GB/T14406—1993以及GB5905-86的有關規定。一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內，無特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經常吊運重件、長大件，則宜選雙梁門式起重機。

二、跨度和懸臂長度：門式起重機的跨度是影響起重機自身質量的重要因素。選擇中，在滿足設備使用條件和符合跨度系列標準的前提下，應盡量減少跨度。

三、輪距的確定原則：要能滿足門架沿起重機軌道方向的穩定性要求;貨物的外形尺寸要能順利通過支腿平面鋼架;注意使輪距B與跨度S成一定比例關系，一般取輪距B=(1/4—1/6)S。

四、門式起重機間距尺寸確定：在工作中，門式起重機外部尺寸與堆場的貨物及運輸車輛通道之間應留有一定的空間尺寸，以利于裝卸作業。一般運輸車輛在跨度內裝卸時，應保持與門腿有0.7m以上的間距。吊具在不工作時應與運輸車輛有0.5m以上的間距，貨物過門腿時，應有0.5m以上的間距。

汽車起重機和全路面起重機是常見的兩種起重機，在外形看起來，兩者差別不大，很多用戶會將二者混淆，那么它們之間究竟有什么區別呢？

一、底盤設計的不同

一般的汽車起重機是在載重汽車底盤上增加起重裝置構成起重機，而全路面起重機的底盤是專業的地盤技術設計，兩者的技術含量不可同日而語。底盤設計技術中的關鍵是油氣懸架系統和多橋轉向系統設計，這兩項技術都是全地面起重機的獨有技術。與汽車起重機的底盤相比，其具有更強的承壓能力、更平順的行駛性能、更有效地平衡軸荷和增加整機的側傾剛度，可以說，專業設計的全路面起重機底盤與一般的汽車起重機底盤相比是一個質的飛躍，沒有專業設計的底盤和它所必須的油氣懸架系統，就沒有所謂的全地面起重機。

二、吊臂制造工藝的區別

為了盡可能的提高起重機的起重作業性能，全路面起重機的吊臂制造工藝比一般的汽車起重機要先進的多，它們一般由專業的吊臂制造廠負責生產，都是采用高強度的鋼材。例如國外吊臂普遍采用960 MPa以上的鋼材，有些100t級的起重機為減輕質量，吊臂上甚至使用了僅4mm厚的瑞典SSAB生產的Weldox1100型鋼板，SSAB目前正在研制1300MPa的超高強鋼板。