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發布時間：2021-09-28 17:04
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冷藏集裝箱各參數分別為：
端面中心面積F1：3.71m2
側面中心面積F2：6.96m2
頂、底面中心面積F3、F4：8.09m2
底面傳熱系數K4：0.294
頂、端、側面傳熱系數K3=K1=K2=0.246
集裝箱外表面對流換熱系數 ：35
集裝箱外表面吸收系數 ：0.66
因集裝箱內外環境溫差產生的冷負荷：
因集裝箱內外環境溫差產生的冷負荷：
q1=∑FK（tw-tn）
=F1K1（tw-tn） F2K2（tw-tn） F3K3（tw-tn） F4K4（tw-tn） （7—1）
式中：F——表面積（m2）
K——傳熱系數（ ）
Tw——外界溫度（℃）
Tn——集裝箱內部溫度（℃）
根據冷凍貨物、保鮮貨物、一般冷藏貨物及危險品等特性的不同，在冷箱內的堆裝方式也不同。
冷凍貨物、一般冷藏貨物及危險品等，由于貨物自身不會發出熱量，而且在裝箱前已預冷到設定的運輸溫度，其堆裝方法非常簡單，僅需將貨物緊密堆裝成一個整體即可。二手冷藏集裝箱裝貨后總重量（包括附屬設備的重量）在運輸途中不應超過任一途經國的限重。在貨物外包裝之間、貨物與箱壁之間不應留有空隙。但所裝貨物應低于紅色裝載線，只有這樣，冷空氣才能均勻地流過貨物，保證貨物達到要求的溫度。
冷凍集裝箱保鮮貨物因有呼吸作用而產生二氧化碳、水汽、少量乙烯及其他微量氣體和熱量。堆裝方式應當使冷空氣能在包裝材料和整個貨物之間循環流動，帶走因呼吸產生的氣體和熱量，補充新鮮空氣。有以下兩種標準裝箱方式。
5．1 無間隙積木式堆裝 貨物應象堆積木那樣堆裝成一個整體，貨物與箱壁之間不留任何空隙。去年全球產量急降90 09年全球集裝箱產量約為30萬箱，較上年下降約90%。如果裝入的貨物無法占滿整個冷箱底面，應使用厚紙板或類似材料覆蓋剩余面積。這樣可防止空氣循環“短路”，致使貨物冷卻不足。箱內堆裝的貨物應低于紅色裝載線和不超出T型槽的垂直面，以保證冷空氣良好循環，不能用塑料薄膜等材料覆蓋貨物。
5．2 貨盤堆裝法 除應遵守積木堆裝方式要求外，還應做到貨盤上堆裝箱子的四個角要上下對齊，以便重量均勻分布，箱子頂部和底部的通氣孔應上下對齊，使冷空氣循環暢通。
當海關要求開箱查驗貨物時，應提前與場站取得聯系，調配機力將所查箱子調至海關的場站。（7） 隔熱箱體的熱工參數幾種典型冷藏集裝箱的更大漏熱率及設計溫度見表2。（事先應與場站確認好調箱費、掏箱費。）手續辦理若是法檢商品應辦理驗貨手續。如需商檢，則要在報關前，拿進口商檢申請單（帶公章）和兩份報關單辦理登記手續，并在報關單上蓋商檢登記在案章以便通關。驗貨手續在終目的地辦理。
換單時應催促船舶代理部門及時給海關傳艙單，如有問題應與海關艙單室取得聯系，確認艙單是否轉到海關。
國際標準集裝箱共有三個系列，十三種規格。冷藏集裝箱的結構介紹隔熱材料：通常使用聚氨脂泡沫（多元醇作為組分A。在國際海上集裝箱運輸中采用多的是IAA型（即40英尺）和IC型（即20英尺）兩種。IAA型集裝箱即40英尺干貨集裝箱，箱內容量可達67.96m3 ，一般自重為3800kg，載重噸為26．68噸，總載重量30．48噸。IC型即20英尺集裝箱內容量33．2m3 ，自重一般為2317kg，載重噸為亞17.9噸，總載重量20.32噸。
