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軌距尺特點

1、示值調整方便準確，1435示值標尺為獨立標尺，調整1435示值不影響1391和1348示值，克服了原調整1435示值因測量而引起的1391和1348示值而產生的誤差現象。

2、軌距尺的放大鏡鑲嵌在帶防護措施的鏡蓋上，不用膠粘，容易更換，在放大鏡外露部分周圍兩側的放大鏡蓋上，有高于放大鏡的凸起保護墻，可有效地減少放大鏡的劃傷，確保讀數的清晰。山東中煤

3、普通軌距尺（工作道尺）的重量約為2.1Kg。

軌距尺主要技術參數

軌距測量范圍：1427～1470mm

軌距示值誤差：1435 0.2mm，1391 0.25mm，1348 0.25mm。

機械式軌距尺，實際操作時，提著把手將軌距尺垂直橫放在兩根鐵軌上，壓緊。將固定端測座緊貼在一邊鋼軌的內側，右手捏動拉手，讓活動端測座放于另一端鐵軌的內側，放開拉手，使活動端測座緊貼鋼軌。這時從標尺上讀出的數字就是軌距，水準泡居中時．度輪盤的讀數即為該位置的高差。如果明白了——查照間隔是指轍叉心作用面至護軌頭部外側的距離，不得小于1391mm，護背距離是指轍叉翼作用面至護軌頭部外側的距離，不得大于1348mm——來理解，是不是在使用時也更得心應手些。

鐵路軌距尺檢定規程中有明確規定：1435mm基準點的示值誤差為士0.20mm；1391mm和1348mm點的示值誤差為士0.25mm；20）mm．因此，在支撐位置的選擇上應采用貝塞爾點支撐，即支撐位置α=0。在超高全量程范圍內，對正量程至少三點(含上限點)和負量程(如果存在)每隔50mm(必須含下限點)進行檢定，示值誤差不能超過±l.3mm超高掉頭誤差不能超過l.3mm。

0級 鐵路數顯軌距尺

鐵路軌距尺（又名鐵路道尺），0級數顯軌距尺主要運用于檢測時速350km的高鐵、動車線路，測量精度高，穩定性好，數字漂移小。電路部分采用進口芯片和傳感器，嚴格把控生產工藝和生產環節。產品經過標準計量研究所的計量認證。

1級鐵路數顯軌距尺

鐵路軌距尺（又名鐵路道尺），1級數顯軌距尺主要運用于檢測時速250km的客運專線線路，測量數據OLED屏直觀顯示，適應多種戶外使用環境（強陽光下、雨天、夜晚）。大容量的可充電式鋰電池，60小時超長待機。產品經過標準計量研究所的計量認證。

2級鐵路數顯軌距尺

鐵路軌距尺（又名鐵路道尺），2級數顯軌距尺主要運用于檢測時速160km的普通線路，測量速度快，準確性高，操作簡單便捷。尺身采用高強度方管鋁合金，抗變形能力強，提升產品抗摔性能，增強產品的壽命。產品經過標準計量研究所的計量認證。