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新冠疫情對世界海運集裝箱船隊的傷害

這個季度是季節性的空白班次，加上洗滌器改造延遲、新冠疫情的出現，導致了全球閑置海運集裝箱船隊不斷增加。

數據顯示，1月底，全球閑置船只達326艘，閑置運力達757478TEU ，這是正常的季節性需求下降，季節性空白班次導致的。但到2月中旬，由于新冠疫情的出現及防控，閑置運力再次上升，達到了834198TEU。廣州海運公司價格

受疫情的影響，我國很多城市延遲復工，此前大量船舶正在我國船廠進行洗滌器改造或等待進入船廠，疫情的出現導致勞動力減少，洗滌器改造工作將進一步推遲，海運集裝箱船舶“不在崗”時間將會增加，閑置的船隊數量也會增加。

從中期來說，一季度因受疫情影響，全球需求疲軟，海運集裝箱貨量低于往年正常貨量，市場低迷，這對航運公司帶來的影響是負i面的。并且，閑置的船只在不使用的情況下也需要花錢，這對航運公司來講又是不小的壓力。廣州海運公司價格

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集裝箱海運的優勢在哪里？

1、集裝箱海運可節省貨物包裝材料。使用集裝箱運輸，可以簡化或不用運輸包裝，節省包裝材料和費用，降低貨物的成本。

2、保證貨物運輸質量。集裝箱運輸大大減少了傳統運輸方式中人力裝卸、搬運的次數，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損、濕損、丟失等貨運事故，減少經濟損失。

3、集裝箱海運可簡化貨運作業手續。貨物采用集裝箱運輸后，以箱作為貨物的運輸單元，減少了繁雜的作業環節，簡化了貨運作業手續。

4、減少運營費用，降低運輸成本。貨損、貨差大為減少，貨物保險費也隨之下降；開展“門到門”運輸業務后，可大量節省倉庫的建造費用和倉庫作業費用等。

5、提高裝卸作業效率。由于集裝箱的裝卸作業適于機械化，其裝卸作業效率大幅度的提高。同時，大大縮短了集裝箱的站（港）的停留時間，加速了車船的周轉和貨物的送達。

6、便于自動化管理。集裝箱海運是一種規格化貨物運輸單元，這就為自動化管理創造了便利條件。

綠色經濟是站在經濟學立場上對可持續經濟活動進行研究，所以要與全球標準接軌，充分利用綠色經濟學，才能達到貿易和環保的雙贏。例如，為推進內貿集裝箱海運的操作規范化、標準化

進行法治行業的構建，目的就是要通過行業和社會各界的共同努力，提高內貿海運集裝箱行業的法律素質，加強內貿海運集裝箱行業的法制宣傳工作和依法治理工作，預防內貿海運集裝箱行業違i法行為。

將隨著市場需求的增加，而逐漸增多。標準化集裝箱運輸模式的出現，促使沿海集裝箱化船舶運輸和散裝貨物運輸更好地融在一起，適箱貨源的幅度更為寬廣，集與散的分界與概念更加模糊。

集裝箱海運業的燃料前景

集裝箱海運業的環保問題一直被提上日程，隨著IMO限硫令的實施執行，碳排放規定越發嚴苛，海運集裝箱行業的環保“緊箍咒”越收越緊。在這樣的背景下，航運企業越來越熱衷于研發新型環保燃料。廣州海運公司價格

它有以下優點：

1、從技術角度看，生物燃料適用于幾乎所有類型的船用發動機。

2、與礦物燃料相比，燃燒過程中基本不會產生硫氧化物，二氧化碳排放量也較低。

但是，從供需角度來看，生物燃料的供應量無法滿足船舶動力的需求，還沒辦法完全取代傳統燃料。目前，集裝箱海運公司均使用生物燃料混合低硫油進行船舶運輸。

雖然，生物燃料目前還沒辦法成為船舶動力的“主角”，無法從本質上改變目前海運業的能源格局，但我相信，隨著進一步的研究，集裝箱海運業的可持續發展會進一步加強。廣州海運公司價格