北京二手車回收公司信賴推薦「國聯」

天津國聯報廢車回收有限公司 是天津交管局認定的正規報廢汽車單位。

2016年12月22日16時50分，被告鄭某甲駕駛報廢的平板大貨車（大貨車系鄭某乙、儲某在舊車市場合伙購買，車輛無牌照、沒有購買保險）在岳西縣黃尾鎮境內與行人原告鄭某丁發生碰撞，致原告鄭某丁受傷，案經隊認定，被告鄭某甲負事故的全部責任。原告終結后，依法向起訴，要求被告鄭某甲賠償原告各項損失共計208457.05元

天津國聯報廢車回收有限公司

天津交管局認定的正規報廢汽車單位。

借用報廢機動車造成事故的代價。

而且因尾氣排放超標造成生態環境的污染，為此，國家出臺了《機動車強制報廢標準規定》、《中華人民共和國道路交通安全法》等予以規范。此外，在交通事故糾紛的處理中，無證駕駛報廢車違規發生交通事故通常是負全責或者主要責任，交通管理部門就是根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用及過錯的嚴重程度

案例

很多報廢汽車都被‘’轉賣到了農村、山區。這些車輛安全性能堪憂，經常引發交通事故。而且，‘’收了車一般不會去機關主動注銷，一旦出事原車主是要擔責的。”

“表示，‘五大總成’均帶有的車輛識別碼，就如每個人的一樣。如果拼裝車上路后發生交通肇事，可通過車輛識別碼追溯到原車主。這意味著，原車主即使在不知情的情況下，也要承擔相應的法律責任。”

這樣的報道模式，人們大多非常熟悉，對待各種黑色、灰色產業，媒體基本上都是這么操作的。不過這篇報道，卻引來了們的強烈吐槽——

“一臺車每噸150元，報廢廠還得讓開著去，給了1800塊錢，我的大客車跑了120公里，油錢190，司機200，吃飯80，得了1330塊錢，如果把發動機拆了可以賣8000，全部配件可以賣到50000元左右，所以不是不按你們的規章辦事，實在是你們的制度太了。”