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其二是“EGR DOC/DPF/POC(廢氣再循環(huán) 柴油氧化催化器/柴油顆粒過(guò)濾器/顆粒氧化催化器)”技術(shù)路線，其中以“EGR DPF”應(yīng)用廣泛，簡(jiǎn)稱(chēng)EGR 路線，它以廢氣再循環(huán)為基礎(chǔ)，在機(jī)內(nèi)抑制NOx的產(chǎn)生，在機(jī)外后處理過(guò)程中采用柴油氧化催化器、或柴油顆粒過(guò)濾器（當(dāng)今主流）、或顆粒氧化催化器對(duì)PM進(jìn)行氧化催化或過(guò)濾，這一技術(shù)路線在北美市場(chǎng)占主流（歐洲短途運(yùn)輸和城市公交車(chē)也主要選擇此方案）。但是也有一些人平時(shí)不大注意，把雜質(zhì)帶進(jìn)罐體，堵塞尿素箱尿素泵。

從國(guó)IV產(chǎn)品起，為了適應(yīng)日益嚴(yán)格的排放標(biāo)注，我們的車(chē)上多了一套后排放系統(tǒng)——SCR系統(tǒng)。SCR系統(tǒng)接入OBD診斷系統(tǒng)，檢測(cè)尾氣的氮氧化物排放是否超限，如若排放超標(biāo)，則限制車(chē)輛的行駛功率。

　　極個(gè)別卡友受單位指示，為了減少成本，采取了掐斷OBD檢測(cè)，在使用中不添加尿素溶液。其實(shí)這是一種盲目的小聰明，SCR系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間不使用反倒會(huì)產(chǎn)生不可挽回的硬件損壞，維修成本遠(yuǎn)比車(chē)用尿素的使用成本高。

1， 認(rèn)準(zhǔn)品牌：大品牌質(zhì)量好、服務(wù)有保障，有三年以上經(jīng)驗(yàn)的生產(chǎn)公司或品牌更加值得信賴(lài)，例如美利斯這種擁有自己核心技術(shù)，有長(zhǎng)達(dá)十年的專(zhuān)業(yè)制造經(jīng)驗(yàn)的品牌。

2， 認(rèn)準(zhǔn)渠道：選擇中石油加油站這樣的大型平臺(tái)的產(chǎn)品，或者能夠提供的證書(shū)與部門(mén)的檢測(cè)報(bào)告的廠家，這樣客戶(hù)使用起來(lái)也更放心。其他小品牌或小廠家都存在質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

用水代替了車(chē)用尿素溶液或者用水稀釋了車(chē)用尿素溶液，將造成系統(tǒng)無(wú)法對(duì)廢氣進(jìn)行還原處理，使排放依然過(guò)高，降低排放，優(yōu)化環(huán)境的“國(guó)四”標(biāo)準(zhǔn)也無(wú)異于一紙空文。長(zhǎng)期加水使用，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)長(zhǎng)期不正常工作，系統(tǒng)會(huì)直接降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率并增加油耗，同時(shí)還會(huì)損壞系統(tǒng)的零件，而換一套系統(tǒng)的費(fèi)用在7萬(wàn)到8萬(wàn)的維修費(fèi)用，這樣的做法雖然短期降低了使用成本，實(shí)際上得不償失。【源鑫恒業(yè)為您推薦--汽車(chē)后處理尿素系統(tǒng)維修】SCR系統(tǒng)中的尿素噴嘴是重要部件，位于排氣管中，長(zhǎng)期處于高溫環(huán)境中，而它工作時(shí)正是通過(guò)尿素溶液的循環(huán)進(jìn)行冷卻，如果得不到尿素溶液的冷卻效果，尿素噴嘴在高溫的環(huán)境下容易被氧化。