黑龍江隧道風機廠家可量尺定做【海華環保設備】

隧道射流風機

SDF隧道對旋風機和SDF隧道多旋風機的區別  在隧道開挖的工地上，我們經常會見到這樣的情景，在隧道口有一臺超大的風機，通過帆布風管，不停的向隧道里面送風，保持隧道里面空氣的清新度。我們見到的這種風機，大部分都是SDF隧道對旋軸流風機，有少部分用的是隧道多旋軸流風機。那么二者有什么區別呢？  首先，我們必須認清一個問題，那就是多旋風機的前身就是對旋風機，多旋風機是在對旋風機的基礎上，不斷嘗試，不斷改進，不斷技術革新，從而，開創了一款新產品——多旋風機！只要將可控的整流作用在電機的兩端，這就可以實現控制隧道風機的速度了，但要是出現速度不穩定的情況，是什么原因造成的。  對旋風機和多旋風機的區別在于，對旋風機是由兩個電機組成，而多旋風機是由三個或者三個以上的電機組成。當然長度也會比對旋長一些。那么，多旋相對對旋而言，有什么優勢呢？  多旋風機的風壓比對旋風機；根據風機的原理，一個電機產生的風量，再由另一個電機的風量推出去，這個過程中的風壓是會增大的，也就是說，能把風量壓到更遠的距離。同樣，電機越多，風量層層推進，風壓就加大了。但是，這個過程，風量的變化是很小的。

而隧道建好之后，為了保持隧道內需要有良好的空氣、且預防如有發生火災需要排放濃煙時，而使用的以雙向射流型為主的SDS型隧道風機，該風機要求在30秒內切換旋轉方向，并保持若出現有火災等緊急情況時，需要維持2小時的工作時間。為減小對環境噪音的污染，風機的進出口端須配置消聲器，同時可將風機的噪聲控制在80dB以內。（4）廢氣中含有腐蝕性氣體：首先要知道什么是腐蝕性氣體，什么成分，如果是酸堿，選擇FRP（玻璃纖維材料）或塑膠材料。

主要用于鐵路、公路、電站、地鐵、大壩等的涵洞、隧道施工或通風，以及其它可適用的場合。

隧道風機有多種稱呼，早叫著隧道式軸流風機，后來發展為隧道射流風機，和斜流風機、多級軸流風機（對旋式射流風機）、軸流式壓縮機等一樣，都屬于軸流風機衍生而來；

隧道風機的效率提高

1、隧道風機在試車時，應認真閱讀產品說明書，檢查接線方法是否同接線圖相符;應認真檢查供給風機電源的工作電壓是不是符合要求，電源是否缺相或同相位，所配電器元件的容量是否符合要求。

2、隧道風機允許全壓起動或降電動，但應注意，全壓起動時的電流約為5-7倍的額定電流，降起動轉矩與電壓平方成正比，當電網容量不足時，應采用降起動。

3、隧道風機達到正常轉速時，應測量風機輸入電流是否正常，隧道風機的運行電流不能超過其額定電流。若運行電流超過其額定電流，應檢查供給的電壓是否正常。

4、雙速隧道風機試車時，應先起動低速，檢查旋轉方向是否正確;起動高速時必須待風機靜止后再啟動，以防高速反向旋轉，引起開關跳閘及電機受損。

5、試車時人數不少于兩人，一人控制電源，一人觀察風機運轉情況，發現異常現象立即停機檢查;首先檢查旋轉方向是否正確;隧道風機開始運轉后，應立即檢查各相運轉電流是否平衡、電流是否超過額定電流;若有不正常現象，應停機檢查。隧道射流風機葉片和輪毅的聯接采納經特別解決的高強度螺帽和防松螺絲母。運轉五分鐘后，停機檢查風機是否有異常現象，確認無異常現象再開機運轉。

隧道通風系統應用通風機的結構特點 隧道式通風機分單向射流風機（SDS）和雙向射流風機【SDS( R )】二種通風形式 風機本體、消聲器、支架腳：采用鋼板數控自動焊接和機制成型，外表采用表面涂裝處理，以保證風機強度和防腐蝕 風機葉輪：為滿足隧道通風的需要，SDS系列風機可改變葉片數和改變風機葉片角度 消聲器：消聲器長度通常為風機直徑的一倍，當噪聲要求高時，亦可以取風機直徑的二倍，消聲器與風機本體采用螺栓固定。 配套電機：SDS系列射流式通風機配套電機為鼠籠全封閉式，電機設有法蘭安裝盤，電機絕緣等級為H級，防腐等級為IP55，電機引出電纜可接至風機本體機殼上的接線盒，電機帶有潤滑油脂嘴，外接金屬軟管接至風機本體機殼上的潤滑油脂嘴。1、隧道風機在試車時，應認真閱讀產品說明書，檢查接線方法是否同接線圖相符。 風機可逆切換時間：在緊急狀態下，射流風機正反切換時間極為重要，SDS（R）型風機有電子式和機械式二種切換方法，可以在30秒內正反切換到風機額定轉速。