車用獨立制冷機組規格齊全「漢雪制冷」

通常制冷機組分為獨立制冷機組和非獨立制冷機組。

從名字來看，兩者的區別就已經體現出來了。獨立制冷機組有單獨的動力輸出來源，無論發動機處于什么樣的工作狀態，它都能在冷藏車中獨立工作；而非獨立制冷機組不能獨立工作，必須依賴發動機提供動力。

此外，還有一種比較特殊的冷藏車制冷機組，它只能通電工作，現在不少冷藏車廂也是由這種類型改裝而來的，所以車廂里會備有發電機組。

獨立制冷機組有單獨的動力輸出來源，即使發動機出現故障，也不會影響制冷工作，確保了車廂中的食物、藥品等貨物不會變質。但它的價格十分昂貴，且因為結構復雜，維修不易，維修造價也高。

制冷系統吸氣溫度高

1、其他原因引起吸氣溫度過高，如回氣管道隔熱不好或管道過長，都可引起吸氣溫度過高。正常情況下壓縮機缸蓋應是半邊涼、半邊熱。

2、系統中制冷劑充注量不足，或膨脹閥開啟度過小，造成系統制冷劑的循環量不足，進人蒸發器的制冷劑量少，過熱度大，從而吸氣溫度高。

3、膨脹閥口濾網堵塞，蒸發器內的供液量不足，制冷劑液體量減少，蒸發器內有一部分被過熱蒸汽所占據，因此吸氣溫度升高。

獨立于非獨立制冷機組是按照動力來源劃分的。獨立制冷機組是指制冷機組是指制冷機組擁有單獨的動力源既機組本身有獨力動力源。

一般來說獨立制冷機組都是一體式結構單頁有改裝的分體式結構(此結構一般都是吊裝在汽車的大梁)。

這種機組本身帶有給制冷系統提供動力和電能上午發動機及發電機裝置，能夠獨立工作，不受汽車發動機工作狀態的限制。

非獨立式制冷機組顧名思義就是不能夠獨立制冷工作的制冷機組，此種機組本身沒有動力裝置，必須靠汽車發動機帶動壓縮機工作。