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發布時間:2020-11-28 05:57  
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發電機組的分類(1)按照發動機的燃料分類(柴油、重油等);
(2)按照應用類型有陸用機、船機、小型便攜式等;
(3)按轉速有高速機(1000轉/分鐘以上)、中速機(500-1000轉/分鐘)、低速機(500轉/分鐘以下);
(4)按照發電機輸出電壓和頻率分類(高壓機6.3~10.5kV、低壓機380-400V、50Hz、60Hz);
(5)按照交流發電機的勵磁方式分為自勵磁機、永磁機等;
(6)原裝機:核心部件全部自產,如咔特彼勒機組、康明斯電力機組。
(7)組裝機:行業內習慣理解為以發電機組部件組裝完成的機組(具備少量核心自產部件);

三級技術保養:(500-1000小時)在日常維護、一級保養、二級保養的內容上增加
1、檢查調整噴油提角;
2、清洗燃油箱;
3、清洗油底殼;
4、檢查噴油咀霧化情況。
柴油發電機組均為市電故障停電后的應急備用電源的提供者,絕大多數時間機組處于待機備用狀態,一旦停電,就要求機組'急時啟動,急時供電'否則備用機組將失去意義,如何才能達到此目的?實踐證明:加強日常維護保養是經濟有效的方法,因為機組長斯處于靜態,機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發生復雜的化學、物理變化,從而將機組'停壞'。

柴油發電機啟動后轉速不穩定
故障原因:供油管道有空氣進入;調速板增益或穩定性調節不當;調速拉桿開度過大。
故障處理:檢查供油管道,對存在漏氣的部位進行處理,防止空氣進入供油管道。重新設定調速板上的增益和穩定性調節電位器;根據超過速或低速的值,在開機前適當的減小或增大調速拉桿的開度,然后開機,根據發動機的轉速再適當的調節拉桿的開度。

機組空載運行的危害
1. 上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒,一部分機油不能完全燃燒,在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出,這樣,汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油,也會形成積炭;
2. 增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度,就會從增壓器的結合面處滲漏出;
3. 長期超負荷運行,將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇,發動機燃燒環境惡化等導致大修期提前的后果。