東風凱普特K6-ZD30發(fā)動機配件原廠質量

襄陽君雷汽車配件有限公司銷售，供應原廠東風凱普特K6、ZD30、D28發(fā)動機總成及配件，東風多利卡、勁諾、凱普特、康霸、福瑞卡、銳鈴、金霸、金剛、勁卡、力拓、小霸王、勁勇、日產凱普斯達NT400、多利卡XL、凱普特XL、多利卡D9、東風御風、東風途逸配件，
 東風俊風系列E17D、E17S、E11、E11K、EM10、SK10、ER30全車配件。供應日產凱普斯達NT400全車配件 
日產ZD30發(fā)動機，缸蓋，中缸，曲軸，發(fā)電機，起動機，渦輪增壓，高壓油泵油管，水泵，變速箱，變速箱齒，取力器，差速器等拆車件。 OEM件：進排氣門，缸墊，缸套，活塞，連桿，活塞銷，活塞環(huán)，大瓦，小瓦，大修包，齒推片，發(fā)電機、起動馬達、渦輪增壓器、高壓油泵油管、水泵、離合器壓盤、離合器片、分離軸承、油封等原廠件及配套廠件。 供應日產凱普斯達NT400駕駛室及配件、發(fā)動機配件、缸體、中缸、活塞、活塞環(huán)、噴油器、噴油嘴、電腦ECU、曲軸、齒輪、發(fā)電機總成、發(fā)動機總成、空調壓縮機等
        


   東風股份多年來一直以輕卡作為核心業(yè)務，憑借著東風凱普特、東風多利卡、東風福瑞卡三大輕卡產品系列的互補，一直保持著不錯的市場占有率。多利卡一直定位于輕卡行列，但此次看到的東風多利卡XL卻在顛覆傳統(tǒng)觀念，以中卡的面貌出現(xiàn)在我們眼前。第一眼錯覺讓我覺得它是一輛東風天錦，也許是同樣采用東風D530中體駕駛室的原因，多利卡XL的前臉確實和天錦前臉有些相似。東風汽車也根據(jù)自身的特點，發(fā)揮企業(yè)的研發(fā)、制造和零部件優(yōu)勢，不斷提高產品品質，東風多利卡XL的推出，進一步完善了東風輕型商用車的產品線。寬敞舒適、外觀大氣、動力強勁。這是我給多利卡XL的評價。整車長度達到8995mm寬度2480mm和2910mm的高度。具資料介紹貨廂**能達到6.5米，能夠滿足大部分人的需求，不得不提一下東風多利卡XL是一款非常適合中長途貨運的物流用車，也便于改裝各種專用車的底盤。

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D28發(fā)動機一次性通過1000小時耐久試驗，主要零部件經國際級供應商開發(fā)和單體試驗考核，技術成熟，可靠耐用。
高壓共軌機型采用博世許可證技術，噴射壓力可達1300-1400bar，發(fā)動機一次性通過國家環(huán)保部抽檢試驗。
采用日本COSMO總成試漏機對產品進行檢驗，其獨特的國際尖端壓力平衡技術保證每一臺下線發(fā)動機的優(yōu)良品質，拒絕三漏（徹底杜絕漏油、漏水、漏氣）。
機型特點
動力強勁：低轉速扭矩比市場同類皮卡用柴油機高8%，整車加速性能提升明顯。
超低噪音：采用強化靜音護罩，與市場同類柴油機相比噪音降低2db以上。
冷起動好：EECU控制系統(tǒng)缸內預熱，環(huán)境溫度零下35度順利起動。
經濟省油：電控技術精確控制燃油的噴射量和噴射時間，比傳統(tǒng)市場同類發(fā)動機燃燒效率提高9%，油耗降低10.8%。
環(huán)境適應性強：整車通過高溫、高寒、高原試驗，-40℃—+85℃的超廣闊感應范圍保證發(fā)動機各項性能表現(xiàn)穩(wěn)定如一。
超長質保：2年/60000公里質保，質保里程超出同類產品20%。


ZD30系列
主力機型ZD30系列發(fā)動機是日產汽車公司開發(fā)的最新產品，與日產采用技術平臺，全球同步投放。采用最新的進口原裝博世1600bar高壓共軌系統(tǒng)，采用EECU電控技術、DOC+DPF排氣后處理技術、電控水冷EGR技術、可變截面渦輪增壓（VNT）技術、可變進氣渦流（SCV）技術、電子節(jié)門（ETC）技術等當今業(yè)界眾多先進的發(fā)動機技術。



我公司銷售東風貨車全車零配件，

包括車頭，車架，前后橋，發(fā)動機......

組裝一輛全新車都是有可能的！

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在發(fā)動機研發(fā)期間，ZD30系列發(fā)動機專用機油經過了200銷售32000公里不間斷全負荷疲勞測試，實驗結果顯示，專用機油在粘度、堿值、煙炱、磨損元素等方面均有較高穩(wěn)定性，且經過3年市場無故障驗證，在充分的實驗數(shù)據(jù)及實車驗證支撐下，在東風凱普特ZD30國V輕卡上實現(xiàn)了保養(yǎng)政策升級，達到定保20000公里/6個月期間免機油更換。