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買冷藏車的用戶朋友都會問，你們廠家的冷藏車是什么材質的，保溫層是什么材質的，制冷機效果怎么樣等等，在這里告訴您，我們廠家生產的冷藏車廂體內外是玻璃鋼材質的，廂體中間是8cm厚的聚氨酯保溫層，地板是鋁花紋板，廂體的門框是不銹鋼材質的，廂體后雙門鎖件是不銹鋼材質的，廂體包邊是加厚的鋁型材，包角也是不銹鋼材質。箱式冷藏車的廂體中間的內襯骨架為的武鋼的輕型鋼材，冷藏車的廂體采用液壓加熱固化設備一體成型，保溫性能達到一級標準。整個冷藏車的生產流程是7個步驟，鋼材的下料到板材下料再到保溫板剪裁，然后就是廂體內襯骨架的焊接，隨后是地板鋁花紋板的焊接，接著就是廂體的階段廂體的廂板壓制復合（“三明治”復合），再就是廂板磨邊和拼裝，裝上不銹鋼的門框，包邊，包角，上折的防水雨檐，后雙門，有的還要裝側門。

冷藏運輸車輛定位管理系統是一個集成GPS/溫度檢測技術、電子地圖和無線傳輸技術的開放式定位監管平臺。實現對冷藏車資源的有效管理，并將定位信息和企業的業務資源進行整合。冷藏車定位管理系統不僅為冷藏企業和外勤人員提供了一個，靈活的管理工具，同時還為冷藏企業創造了一種嶄新的管理和控制冷藏車輛資源的科學模式。本產品適用于冷藏車廂內溫度數據的采集傳輸、記錄和超限報警，是冷藏行業運輸車箱/貨物溫度監控的理想工具。

在裝貨時（卸貨一樣）必須要關閉制冷機組。許多人在裝卸貨物時都是不關閉制冷機組，其實這是一種非常錯誤的操作。

原因是：當我們把車廂預冷后，如果不關機，打開車廂門時，由于冷凍機組蒸發器的風扇是在工作，風扇的正面是正壓，而其背面是負壓，因此冷氣從車廂上部吹出，而下部會將外面的熱空氣快速吸進來，從而導致車廂內的溫度快速上升；如果關機后再裝卸貨物，由于風機處于停止狀態，空氣流動停止，車廂內外風壓一致，因而使得外部熱空氣傳遞進入車廂內的速度相對減緩。