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通常輪子被視做人類古老、重要的發明，以至我們經常把它和火的使用相提并論。實際上，人類馴服火的歷史超過150萬年，而開始使用輪子只有區區六千載光陰。

在掌握鋒利而堅固的工具以前，人類是不可能擁有輪式車輛的。用石器工具難以將木頭加工成合適的圓柱形，更不必說復雜到帶輻條的輪子了。所以，車輪的出現只能是青銅時代以后的事情。

起重機車輪是鍛件的一種分類，主要使用于門方式起重機-橋式起重機-礦山機械等。又稱：行車輪，天車輪，輪子鍛件！

起重配件運行時的注意事項

起重配件主要有輥子、車輪組、折線卷筒、電動夾軌器等，他的每一個都是不可以疏忽的，鋼絲繩、吊鉤是運行重要的部件。

   對于起重配件的鋼絲繩，我們要定期的檢查與維護，避免其在運行中發生斷裂的事故，損失是很嚴重的。

   起重配件吊鉤是不可以超載運行的，超載是會損失嚴重的。起重配件在損壞時要及時的進行更換。

   起重配件在我們的建筑施工地中經常的和起重機一起配合使用，因為這樣才能充分的發揮起重機的作用，但是在操作中，大家一定要注意安全，防患于未然才能使我們的人生活的更加的精彩。

    車輪的大小
    主要根據輪壓大小來確定，輪壓增加直徑變大，但若過大，則設備費用增大，同時車輪轉速變低使傳動機構復雜。
    因此，當車輪直徑不能增大時，常用增加車輪數量來使每個車輪的輪壓降低。（2）熱處理：調質（淬火 回火）裝爐方法：垂直懸掛入爐淬火：加熱溫度820---850度，保溫0。為使各輪壓均布，在車輪數目超過四個時，須采用鉸接均衡架裝置。
    車輪的材料
    應根據驅動方式、運行速度和起重機工作級別等因素確定。
    對機械驅動而速度大于30m/min，中級與中級以上工作類型，建議采用不低于ZG55的鑄鋼，并進行表面淬火（火焰淬火或高頻淬火），硬度不低于HB320-350，淬火深度不小于5mm。
    對人力驅動或機械驅動輕級工作類型，速度小于30m/min，可采用鑄鐵車輪，表面硬度HB180-240。