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發布時間：2021-10-11 15:05
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（1）提高加工效率：加工速度是珩磨的近二十倍
（2）提高表面硬度：表面硬度增加50%以上。
（3）加工精度：加工精度可達到IT8級，表面粗糙度可達到Ra0.05-0.4μm
（4）工作環境：低噪音、無污染、節省勞動力成本
（5）合理加工工序：刮削滾光可作為最后一道工序安排在其他工序（如鉆油口孔、焊接、車螺紋等）完成之后加工。
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絎磨管采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有
助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高絎磨管疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面
形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了絎磨管內壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。
滾壓加工是一種無切屑加工，在常溫下利用金屬的塑性變形，使工件表面的微觀不平度輾平從而達到改變表層結構、機械特性、形狀和尺寸的目的。因此這種方法可同時達到光整加工及強化兩種目的，是磨削無法做到的。
無論用何種加工方法加工，在零件表面總會留下微細的凸凹不平的刀痕，出現交錯起伏的峰谷現象，
滾壓加工原理：它是一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態的冷塑性特點，利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力，
使工件表層金屬產生塑性流動，填入到原始殘留的低凹波谷中，而達到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細，形成
致密的纖維狀，并形成殘余應力層，硬度和強度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。滾壓是一種無切削的塑性加工方法。
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大口徑油缸管鏜滾復合加工技術
大口徑油缸管鏜滾復合加工技術 鏜
滾復合加工技術對液壓油缸管傳統加工工藝路線長、珩磨成本高、率低、污染嚴重等問題，選擇了一系列滾壓參數，并將鏜削與滾壓部分成功地結合在一起，從而
保證了大口徑油缸管的使用性能和使用壽命。通過對液壓抽油機油缸鏜滾復合加工方法的研究，闡述了液壓抽油機油缸管表面加工工具的加工原理，介紹了工藝參數
選擇、滾壓力的計算、結構設計等內容。珩磨分粗珩、精珩兩種。
45#大口徑絎磨管在液壓挖掘機能量的總利用率一般僅為20%左右，能量損失巨
大，因而節能技術便成為衡量液壓挖掘機先進性的重要指標。45#大口徑絎磨管目前國外的技術大多是采用電子功率優化系統，對發動和液壓油泵系統進行綜合控
制，使二者達到匹配以獲得節能效果。該系統由單片機控制的無級調速的電控油門和電磁比例閥使挖掘機的機電一體化程度大大提高。可以根據發動機負荷的變
化，由微處理器控制調節液壓泵所吸收的功率和油門的開啟度，使發動機始終保持在額定轉速附近以全功率投入工作；同時電控油門還可以使發動機轉速在很大的范
圍內任意設定。由此電控系統控制的挖掘機工作性能將會更穩定，操作起來更加精細，平滑可靠，沒有沖擊感，能量利用率更高，更節省燃料，節能效果自然更明
顯。另外，還可實現對發動機轉速的實時監控及自動怠速、自動升速和自動穩速等的控制功能。砂條上會放上很多磨粒，如果給這些磨粒足夠的壓力，那么珩磨管就會以一定的速度，然后對工件的表面進行摩擦。45#大口徑絎磨管珩磨工藝(Honing Process)是磨削加工的一種特殊形式，加工中的一種精工方法。這種工藝不僅能去除較大的加工余量，而且是一種提高零件尺寸精度、幾何形狀精度和表面粗糙度的有效加工方法
