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發(fā)布時間：2021-09-22 22:34
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電子汽車衡的方法與防范措施
電子汽車衡的方法與防范措施 是一種人為改變計量器具的準(zhǔn)確度來達到私利的行 為。大致可分為以下兩類：（1）按行為人主觀意識 分為主動和被動；（2）按手段的不同分為技術(shù) 和非技術(shù)。 1. 非技術(shù)類 人為在秤重步驟或秤重環(huán)節(jié)上做手腳而改變電子汽車衡 準(zhǔn)度的行為。具體方法有：（1）對計量車輛采取帶掛車過 重，而單車回皮的手段達到提高凈重的目的；（2）利用被稱 重車輛載以損耗物體（如水）在回皮進將水倒掉，或在駕駛 室多坐人員稱重，回時多坐人員下車而達到提高凈重的目的； （3）稱重時車的整體不完全壓在承載器（秤臺）上，一部分 輪胎壓在秤的基礎(chǔ)，俗稱“壓也”。
案例一：有一家糧食收購企業(yè)，企業(yè)有一臺 100 噸電 子汽車衡，該企業(yè)的檢斤員被糧販子收買。他們出于利益 原因達成默契，內(nèi)外。采取加滿油箱的重車進行毛重 檢斤，再利用近乎空油箱的同款車進行回檢皮重，從而增 加凈重的目的。 案例二：一家收購企業(yè)有一臺 80 噸的電子汽車衡，賣貨 方發(fā)現(xiàn)越重車載荷量差的越多，即向有關(guān)部門舉報。經(jīng)當(dāng)?shù)?計量檢定部門排查，發(fā)現(xiàn)在該秤臺的下面有一塊大石頭，當(dāng) 載荷量少于 20 噸時，秤體在載荷的作用下接觸不到此石頭， 秤量沒什么影響。當(dāng)秤量超過 20 噸時，秤體在載荷的作用下 與石頭接觸，石頭上有一個托力，傳感器輸出信號減小，實 際載荷量也就減小了，以此達到的目的。因此，質(zhì)檢部 門處理了這家企業(yè)。
動態(tài)汽車衡的結(jié)構(gòu) 動態(tài)汽車衡一般承載器、壓力傳感器、信號處理箱、電 器控制箱、光柵識別系統(tǒng)、數(shù)軸觸發(fā)器和顯示器等裝置組成。動態(tài)汽車衡的承載器應(yīng)與收費口的路面在一個平面內(nèi)， 當(dāng)載重車輛通過承載器時觸發(fā)壓力傳感器，壓力傳感器將受 壓量值轉(zhuǎn)變成電壓信號，電壓信號經(jīng)過濾波、發(fā)大處理后傳 送到處理箱中，信號經(jīng)處理后轉(zhuǎn)變成稱重數(shù)值傳送到顯示器， 從而讀取重量。數(shù)軸觸發(fā)器是在車輛通行過程中測得車輛的 總軸數(shù)。各種數(shù)據(jù)通過增加資費系數(shù)整合處理后在收費崗?fù)?內(nèi)顯示收費總額和其他信息 。
