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發布時間：2020-08-19 08:25
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蓄電池
蓄電池一般指的是以牽引作為驅動力，日常只需要充電即可，隨著環境資源逐步利用，國民的環保意識逐漸強烈，針對大排量排放的車輛，國家也出臺政策嚴格控制上牌，叉車作為日常搬運工具，使用頻率十分高，特別對惡劣的環境更加會產生二次污染，作為一種新興的能源，叉車電池更是面面俱到，是主要動力之源。充電過程中應常測量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40℃，初充電完畢時，若電解液比重不合規定，應用蒸餾水或比重為1。
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蓄電池的檢查和維護
蓄電池的維護工作必不可少，無論是人工操作維護，還是自動監控管理，都是為了及時檢測出個別電池的異常故障或影響電池充放電性能的設備系統故障，積極采取糾正措施，確保電源系統穩定可靠地運行。蓄電池的檢查維護分為日常維護、季度維護和年度維護。
日常維護：
1 保證電池表面清潔干燥；
2 經常注意電池系統的環境溫度及電池外觀的變化；
3 經常檢查蓄電池在線浮充電壓和電池組浮充電壓（終端總電壓），并與面板顯示對照，必要時加以校正；
4 保證電池柜或電池室的清潔，通風或者照明良好。
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蓄電池保養的小技巧
定期充電放電
UPS電源中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時均已調試到額定值，而放電電流的大小是跟著負載的增大而增加的，運用中應合理調節負載，比方操控微機等電子設備的使用臺數。一般情況下，負載不宜超越UPS額定負載的60%。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。在這個范圍內，電池的放電電流就不會呈現過度放電。
UPS因長時間與市電相接，在供電質量高、很少出現市電停電的使用環境中，蓄電池會長時間處在浮充電狀態，時間久了就會導致電池化學能與電能彼此轉化的活性下降，加快老化而縮短運用壽命。因而，一般每隔2-3個月應完全放電一次，放電時間可根據蓄電池的容量和負載大小斷定。無論是AT變速箱、雙離合變速箱、CVT變速箱、AMT變速箱都不能用推車的辦法啟動車輛。一次全負荷放電完畢后，按規則再充電8小時以上。
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蓄電池電荷容量與發動機不匹配
根據發動機類型和使用條件合理選用蓄電池的電荷容量，是提高蓄電池的經濟性，延長其使用壽命的重要途徑之一。起動機起動發動機時，蓄電池輸出的電流很大，在一般情況下為150A-200A，在低溫(-10℃)起動時輸出的電流高達250A-300A。如果蓄電池電荷容量與發動機不匹配，蓄電池電荷容量偏小，則在起動阻力大時，小電荷容量的蓄電池在劇烈放電的情況下，勢必加速單位時間內活性物質與硫酸的反應，使蓄電池溫度升高，導致及板因過負荷而彎曲，結果造成活性物質大量脫落，極板早期損壞，從而使蓄電池壽命大大縮短。如果蓄電池電荷容量偏大，雖然不會發生上述問題，但不能充分利用其活性物質，使蓄電池經濟性下降。代表型號：6-DZM-126-DZM-12是電動車用蓄電池的型號標專，6指電瓶的格數，每格2V，6格共12V。因此蓄電池的電荷容量，一定要與發動機相匹配。通常蓄電池電荷容量的選擇，應根據起動機功率、電壓和用電設備的負荷而定。
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