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發布時間：2020-11-17 11:44
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中國叉車的歷史
1987年
4月 廈門叉車總廠與美國卡斯卡特公司合資組建了廈門卡斯卡特叉車屬具有限公司。
同年，我國臺CQD型7.5t電動前移液壓叉車在湖北省黃石起重機廠研制成功。
1988年
大連叉車總廠試制成功了我國臺40t集裝箱叉車。
9月 杭州叉車總廠召開累計銷售萬臺叉車慶祝大會。將0 000臺命名為‘中山號’的CPC3C叉車贈送南極考察站。
10月 中叉公司叉車投放市場10萬臺，慶祝大會在江蘇省鎮江市召開。
1989年
3月 中叉公司，經董事會通過，更名為鎮江中聯叉車公司。
4月 中國工程機械工業協會機動工業車輛專業協會成立大會在北京召開。
1990年
大連叉車總廠生產的FD150型15t叉車，被科工委任定為西昌發射用于亞洲一號整體運載和分體火箭運載的專用叉車。
1991年
6月 合肥叉車總廠歷年來累計生產10 000臺叉車。
天津—巴爾干3、4t全部國產化叉車通過鑒定。
1992年
6月 大連叉車總廠引進日本三菱技術，經消化吸收，開發研制的10~42t級大型叉車系列通過鑒定。
11月 中叉公司成立十周年新聞發布會暨慶祝晚會在北京國際廣播中心舉行。
同年，安徽叉車集團公司成立。
1993年
李鵬和德國科爾出席在北京舉行的林德—廈門叉車有限公司合資合同的簽約儀式
叉車的歷史——從1900-2019（一、二）
所謂的馬歇爾計劃對恢復歐洲尤其是德國的經濟至關重要。美國這一財政支持計劃的很大一部分旨在重建歐洲叉車的工業生產。西德的經濟復蘇出奇地快，被認為是經濟奇跡。德國的Jungheinrich，Linde，Still，Steinbock公司成功地利用了這一戰略優勢（1994年，Steinbock被Jungheinrich收購，并在2003年品牌消失）。很顯然，同自古而來的人工搬運和裝卸相比，叉車的裝卸效率那是“剛剛”的。
第二次期間與美國經濟有關的所有叉車中，有90％是Carloader（Clark）。
1959年，日本TCM（Toyo Carrier Manufacturing Co.，Ltd.）和小松公司，向歐洲交付了批叉車；10、檢查車輪安裝是否牢固,輪胎氣壓是否附合要求,并清除胎面嵌入的雜物。日產汽車（nissan）的叉車于1965年開始交付，豐田汽車于1969年開始交付。總的來說，可以認為，在1960年代是歐洲面臨“亞洲叉車”的開始。同時，日本的制造商與歐洲、美國以及某種程度上和東歐競爭者一起，在西方市場上占有一席之地。首先，他們提供的產品價格低于歐洲制造商，開始的時候它們叉車質量稍遜，但隨后達到了歐洲叉車相同的競爭水平。
叉車的歷史——電動叉車主要部件（四）
由于交流電動機沒有前/后換向接觸器，因此沒有電刷或換向器。體積更小、更輕并且旋轉更快。不再需要定期檢查和更換碳刷。關鍵的問題是，叉車電機在其整個使用壽命期間幾乎不需要維護。因此，叉車更加可靠和穩定。另外，設計叉車時候不必保留維護空間，因為電機完全處于密封樁體，使叉車的結構更加緊湊。非接觸式制動可以使得制動減少磨損，比傳統制動要簡單得多。另外，當叉車駕駛員使用制動器減速或停止車輛或改變方向，電機就像發電機一樣，將電磁轉矩轉換成制動轉矩。這意味著剎車片的磨損將。這大大減少了維護成本并地降低了運營成本。另，交流電機的運轉和制動效率更高。當制動或改變方向時，將產生能量。強大的制動作用將產生更多的再生能量。能量將返回到電池以延長其工作時間。雖然一些直流驅動的叉車也具有再生制動功能，但僅僅是在在非常強大的制動過程中才啟動。這意味著大量的再生制動過程中，能量被傳遞給熱量。但是，交流變頻器可以幾乎在所有工況下產生再生能量，并持續到叉車完全停了下來。顯然，能量再生效率方面要高于直流電動機。1967年由一機部起重運輸機械研究所負責設計，山西機器廠試制成功我國套1噸叉車工作屬具。
此外，由于采用了高頻控制，因此交流電動機可提供的電能回饋（回收）。德國叉車公司Still在其平衡重式叉車上使用這種發動機。
隨著這些技術創新的引入，控制系統變得更加緊湊、、強大和可靠，并且其成本更低。由于在電池充電器中使用了高頻技術，因此可以在的時間內將電池充電到可能的電流值。特別注意的是，Pitstop方法允許在午餐休息時間和其他休息時間給叉車進行充電，這意味著電池可以使用更長的時間。反之反，可以選擇較小的電池來執行與之匹配的物料搬運工作。2011年3月浙江民企投資控股有限公司完成對杭叉控股股份有限公司98。
當控制系統上的電子設備接收到異常數據會發出警告信息。在帶有內燃發動機（ICE）的叉車上使用電子系統主要可提高生產率，使得叉車更安全，操控更舒適和易用性。此類系統的示例包括德國永恒力公司（Jungheinrich）開發的“降低曲線速度”（一種安全功能，可通過根據轉向角降低速度來提高機器的側翻穩定性）或日本豐田公司的主動安全系統（SAS）。在SAS系統中，基于來自傳感器的數據以電子方式進行控制，例如負載的高度，機器的速度和旋轉角度。一旦任何參數的值或其組合達到臨界值，系統就報警。加液應在電池充電結束靜置3小時后進行，嚴禁在充電的同時補加液，添加的補充液應為純凈的蒸餾水，切記不可在蓄電池內添加含硫酸的電解液。
