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發布時間：2021-09-05 15:02
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注冊消防工程師專題：有關一類高層公共建筑判定的幾個概念
注冊消防工程師專題：有關一類高層公共建筑判定的幾個概念
重要公共建筑：
發生火災可能造成重大人員傷亡、財產損失和嚴重社會影響的公共建筑。
根據我國的國情和多年的火災情況，從發生火災可能產生的后果和影響作了定性規定。一般包括政機關辦公樓，人員密集的大型公共建筑或場所，較大規模的中小學校教學樓、宿舍樓，重要的通信、調度和指揮建筑，廣播電視建筑，醫院等以及城市集中供水設施、主要的電力設施等涉及城市或區域生命線的支持性建筑或工程。這僅僅是定性規定，不好判定。因此我們根據《汽車加油加氣站設計與施工規范》 GB50156-2012（2014年版）的附錄B 民用建筑物保護類別劃分來定量判定：
礦區消防安全注意事項
（一）加強對氣體檢測分析，防止發生、煤塵造成傷害。必須專人檢查和煤塵，觀測的氣體和風流變化。當濃度達到2.0%并繼續上升時，全部人員立即撤離至安全地點并向指揮部報告。
（二）救護隊在行進和救援過程中，救護隊指揮員應當隨時注意風量、風向的動態變化，用以判斷是否出現風流逆轉、逆退和滾退等風流紊亂，并采取相應防護措施。還應注意頂板和巷道支護情況，防止因高溫燃燒造成巷道垮落傷人。
（三）處理掘進工作面火災時，應保持原有的通風狀態，進行偵察后再采取措施。
（四）處理上、下山火災時，必須采取措施，防止因火風壓造成風流逆轉或巷道垮塌造成風流受阻威脅救援人員安全。
（五）處理品庫火災時，應先將運出，再將其他品運出。因高溫或危險不能運出時，應關閉防火門，退至安全地點。
（六）處理絞車房火災時，應將火源下方的礦車固定，防止燒斷鋼絲繩造成跑車傷人。處理蓄電池電機車庫火災時，應切斷電源，采取措施，防止氫氣。
（七）封閉火區時，為了保證安全和提，可采取遠距離自動封閉技術實施封閉。采用傳統封閉技術時，必須設置井下基地和待機小隊，準備充足的封閉材料和工具，確保性氣體達到濃度之前完成封閉工作，撤出作業人員。
（八）采取火區縮封措施減小火區封閉范圍時，應采取注惰、注漿等措施有效惰化火區后實施縮封作業。
隨著城市的飛速發展，客車是外出旅行常用的交通工具，針對近年來客車起火事故的發生，人們對乘坐客車安全廣泛關注。為此，德州消防支隊提醒群眾掌握客車逃生方法，提高自救能力，使我們外出旅行多一份保障。
客車起火，首先司機應保持清醒的頭腦，根據“先人后車”的原則，及時組織乘客逃生。司機要立即停車、開門、疏散乘客、斷電、報警。其次，乘客要保持冷靜，不要擁擠。可利用一切硬物雜碎車玻璃逃生。在砸玻璃時要敲擊玻璃四角。萬一找不到安全錘，可以利用女士高跟鞋后跟或男士的皮帶扣將玻璃砸碎后逃生。也可利用天窗，乘客只要旋轉車頂天窗的紅色扳手，就能打開從而迅速逃生。*，用濕巾捂住口鼻，并在客車內尋找滅火器撲滅初起火災?；蛘咄ㄟ^順時針方向轉到放氣閥，可切斷門氣路，在此狀態下，車內或車外手動就可打開前后門，方便撤離。
