勞務實名制道閘信息推薦一路機電停車場道閘

發布時間：2020-09-28 04:27

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以下是停車場道閘在使用中常見的幾種故障的原因分析：

1.點擊監控界面中“開閘”按鈕，道閘不開啟，但用手動按鈕可以開閘。

可能原因：

①讀卡機內“控制開關”沒有短接（出廠時均為斷開的，處于脫機工作狀態，與電腦聯網控制時，須短接處于聯機狀態）；

②電腦與讀卡機不能正常通訊，控制器接收不到開閘命令。（檢查電腦串口的聯接是否正常，參數設置是否正確）

2.帶圖像對比功能，但進入停車場監控界面看不到像。

①視頻卡安裝不正確（如驅動程序安裝不正確）；

②攝像機沒有上電或攝像機與視頻卡的聯線不正確；

③停車場軟件參數設置不正確（如出入口先擇了不攝像）。

3.在出、入口讀卡機上讀卡，傳輸到電腦的卡號有時候正確（可以開閘），有時候不能開閘。

①線路遇到強烈干擾（如將通訊線與交流電源線共管敷設）；

②線路過長，超出有效通訊距離（200M），信號嚴重衰漸；

③讀卡機控制主板接地端（信號地）與交流電源地（電源地）短路，造成通訊干擾。

在三輥閘投入使用前記得先調試一下哦，以下是三輥閘調試注意事項：

一、調試前準備

1.電動三輥閘設備接線圖1份，機芯部位圖1份,待調試電動三輥閘設備一套，

2.左右定義：面對三輥閘，三輥閘的左手邊即左邊，右手邊為右邊；

3.輸入接口： 12V電平信號或脈寬＞100ms的DC12V脈沖信號，驅動電流＞10mA；

4.接線排的連接: 按接線排的標識接好電源和開閘信號；確保機械部分沒有卡死，運轉靈活，設備的保護地一定要可靠接地，確認無誤后可上電調試。

二、工作原理闡述

1.第壹次上電調試：

按下主控板上的SET鍵進入菜單設置，按DEC鍵進入“P09”選項，按下”SET”,此時數碼管顯示“- - -”，一直按住“INC”鍵，此時數碼管顯示“RR-”，左電磁閥間斷吸合斷開，間隔時間為1秒；一直按住“DEC”鍵，此時數碼管顯示“RL-”，左電磁閥間斷吸合斷開，間隔時間為1秒；限位調節道閘出廠時對閘桿的平衡狀態進行過調整，達到平衡的范圍，如現場安裝出現閘桿起落不垂直或水平狀態，作微調時，步驟如下：打開箱門。

2.系統功能測試

1）左向單次讀卡通行：左向讀卡后，三輥閘左電磁閥會自動吸合，通行方向指示器變為綠色通行標志，等待行人進入。當行人進入后推動三輥閘轉動60角度后，使霍爾開關有效觸發2次磁鐵后，電磁閥斷開完成加鎖動作，通行指示變為紅色禁行志，同時記錄通行人數的計數器自動加1，完成一次通行過程。一代產品：發卡道閘這種道閘是車場進場時按一下票箱上的吐卡按鈕，票箱吐出一張卡片后車場進場，出場時需交還卡片。

①每次通行的時間為10秒（此參數可由用戶設定，以下均以10S為例），當超過設定的通行時間后仍無人通行，設備會自動復位，且不進行計數。

②每人通行的時間不能超過10秒。如果超過10秒后，系統將讀卡次數清零，并自動復位。通行控制過程同單次讀卡通行控制。

2）右向單次讀卡通行：左向讀卡后，三輥閘左電磁閥會自動吸合，通行方向指示器變為綠色通行標志，等待行人進入。當行人進入后推動三輥閘轉動60角度后，使霍爾開關有效觸發2次磁鐵后，電磁閥斷開完成加鎖動作，通行指示變為紅色禁行志，同時記錄通行人數的計數器自動加1，完成一次通行過程。四畫面分割器監視系統有監視器、分畫面分割器、攝像機組成攝像機的種類有傳統云臺攝像機、室外高速球機、室內半球機、帶紅外日夜攝像機、隱蔽攝像機、帶紅外日夜一體化攝像機、三可變攝像機。

3) 掉電落桿功能：系統正常運行后，若市電突然斷電或按下手動落桿按鈕，系統自動落桿，通道放行。

4) 手動落桿功能測試：按下手動落桿按鈕，電磁鐵會掉電，閘桿落下；松開后電磁鐵會得電，可進行手動升桿，方法是：抬桿至水平位置卡住即可。

5）通訊功能測試：根據上位機的軟件通訊功能進行設定和測試。

停車場道閘是用于控制車輛的進出的停車場設備，放行車輛的時候，欄桿升起，車輛通過后欄桿下落。由于技術或者管理之類的原因，道閘砸車或者砸人的情況時有發生，使得車輛受損，人員受傷，出現責任糾纏不清的問題，這使得人們對停車場道閘系統的安全越來越重視。那么停車場系統常用的防砸技術有哪些呢?請參照彈簧表更換彈簧或者跟黃彈簧掛壁孔位，再就是把彈簧連接絲桿調緊到蕞佳狀態。

1.地感防砸技術

一般停車場都裝有地感，當車輛檢測器檢測到地感觸發信號就會控制閘桿一直升起并保持豎直狀態，只要地感信號消失時才會落桿。這種防砸技術關鍵在于地感線圈的穩定性，如果地感受到干擾，就有可能會失靈，而且地感只能檢測車輛，不具備防砸人的功能。

2.紅外線防砸

這種方式是在進出口道閘兩側安裝紅外線對射裝置，在道閘桿下落過程中，如果有車輛駛入，紅外線受阻，道閘桿就會自動升起，反應比較迅速。不過紅外線的對射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾。

3.壓力波防砸

也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當道閘桿下落過程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調節的)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態轉化為起桿狀態，道閘升起，防止砸車砸人。

4.數字防砸

這種技術安全性比較高，當然成本也比較高，數字式自動檢防砸車測技術，無需其他輔助保護裝置，實時精準采集閘桿運行數據監控運行，一旦運行過程中受阻，閘桿將迅速升起。

人工唰卡抬桿道閘(收費系統管理簡單混亂)

優點：

1、相比人工抬桿無需專人值守

2、一卡一車減少管理成本(充卡相比藍牙便宜)