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              汽車行李架噴漆設(shè)備價(jià)格合理「創(chuàng)智涂裝」

              發(fā)布時(shí)間:2021-08-31 18:12  

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              噴漆的工藝流程: 上件 工件 噴底漆 底漆流平 底漆烘干 噴面漆 面漆流平 面漆烘干 下件,

              根據(jù)客戶產(chǎn)品的大小按需訂做,產(chǎn)量大、速度快、品質(zhì)穩(wěn)定、膜厚均勻

              噴漆線]]]加熱爐: 熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)采用下送風(fēng) 上回風(fēng)結(jié)構(gòu) 送風(fēng)口裝置調(diào)節(jié)板 通過(guò)調(diào)節(jié)回風(fēng)口各風(fēng)門(mén)開(kāi)度





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              噴漆設(shè)備流水線廠致力于金屬涂層噴涂工藝的創(chuàng)新,讓客戶產(chǎn)品涂層更飽滿、均勻、有光澤,讓您的產(chǎn)品更加上檔次。

              1、噴塑設(shè)備粉房粉末回收不好,粉末到處飛,烘道廢氣排放有污染,環(huán)評(píng)過(guò)不了

              2、粉末換色慢,換色不干凈,產(chǎn)能低,噴涂質(zhì)量不好,涂層效果品質(zhì)差

              3、烘烤質(zhì)量差,工件合格率低,設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定

              4、需要配置防火防爆的安全系統(tǒng),過(guò)安監(jiān)






















              涂裝油漆損耗的油漆就是浪費(fèi)的,在涂裝過(guò)程中會(huì)有個(gè)理論的油漆用量,就是完全沒(méi)有損耗,所有的油漆都涂布在工件表面且厚度剛剛是設(shè)計(jì)要求厚度,這時(shí)的油漆涂布率(單位:m2/L)計(jì)算公式為:體積固體份(%)×10÷干膜厚度(μm),當(dāng)然,這是不可能的,所以就有了油漆損耗,如:油漆桶上沒(méi)用完的、噴漆時(shí)沒(méi)有噴到工件上的、厚度超過(guò)設(shè)計(jì)的、填補(bǔ)工件表面凹坑(如打砂粗糙度)的、施工工具浪費(fèi)的、厚度超過(guò)設(shè)計(jì)厚度部分的、濺灑的等等都是造成損耗的原因。

               油漆損耗系數(shù):通常工業(yè)油漆涂裝中損耗系數(shù)是指實(shí)際用漆量于理論用漆量之間的比值,即:實(shí)際涂布率與理論涂布率之間的比值,這個(gè)比值通常在1.3-2.0之間。

               既然涂裝施工過(guò)程中,合理的油漆損耗避免不了,為控制施工過(guò)程中油漆損耗在合理的損耗范圍內(nèi),減少油漆浪費(fèi),減少涂料損耗的方法,首先主要損耗有哪些:

               1、施工人員

               為什么先說(shuō)施工人員,因?yàn)槭┕と藛T素質(zhì)及情緒是關(guān)鍵,由于個(gè)人的操作水平的不同,如噴涂技術(shù)水平差異,會(huì)造成較大差異,更重要的是施工人員情緒,哪天不高興了,將油漆刷得超超超超超超超超厚,或者干脆拿桶油漆倒了,損耗不大都難……

               2、構(gòu)件結(jié)構(gòu)

               對(duì)于不同構(gòu)件的噴涂,其結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度、大小都會(huì)直接影響油漆的損耗。一般情況下,結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜的構(gòu)件上的涂裝施工,油漆損耗相比與結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的構(gòu)件油漆損耗大。結(jié)構(gòu)尺寸較小時(shí),相對(duì)于大型結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)的施工而言,其損耗也會(huì)較高。


























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