義烏到泰國海運清關的行業須知 泰廊曼專注泰國物流

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中國到泰國小包集運

隨著國際跨境電商發展，越來越多的朋友開始海淘產品，為了滿足廣大商家和客戶的需求，我司大力推出中國到泰國小包集運服務。中泰包裹集運流程：

一步：網上下單郵寄到XPD泰國專線亞洲新拍檔深圳、廣州倉庫收貨地址；

第二步：XPD泰國專線亞洲新拍檔倉庫簽收你的包裹并入庫；

第三步：郵件微信聯系確認所有到貨情況，打包稱重量；

第四步：確認收貨信息；

第五步：支付國際運費，安排出貨。

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國際包裹有哪些分類

保價包裹業務：郵局在郵寄內件時，申報內件價值，因遺失、損壞而給予賠償的包裹。這項業務于國家和地區之間開展，同意提供保價包裹，只要是適合郵寄的貴重物品，都可以按保價包裹交寄，并且必須在設有海關的郵局內寄送。所報保價金額由寄件人根據包裹內件的價值確定，但不得超過丨高限額10000元(838提款權)，如寄達國規定的丨高保價金額低于此限額，則與我國有特別協定，則按特別協定規定的限額執行。郵寄人申報的保價不能超過包裹內件的實際價值，但可只申報內件的部分實際價值。包裹快件的國際快件服務由國際快遞公司國際包裹部負責，采用國際快遞專線服務。

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賣家如何節省頭程運費

合理配貨，就拼箱小貨而言，美國當地卡車的配送結算標準并不是按立方數或者公斤數來結算的，也不是以托盤為結算單位。fba海運個性化，降低滯銷導致的FBA庫存積壓風險：FBA倉庫存放的產品和賬號相關聯，同樣的產品，不能在多賬號銷售。這樣就很可能導致相同產品在有些FBA倉庫賣斷貨，但同時在另外的倉庫賣不動。使用fba頭程海外倉，再分批次轉運，可以有效規避上述風險，幫助您實現利潤大化。比如經常做FBA頭程的賣家就會發現，卡車的配送成本并不是隨著這些數據（data)而線性上升的，2個立方的配送價格并不比一個立方貴出多少。主要參考的依據是總立方數落在哪個區間以及托盤的高度這兩個指標（target aim)。

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如何選擇運輸國際物流

按物品特點可分為普貨和仿貨，普貨是指一般產品，不是牌子貨，也不是靈敏度高的產品；仿貨是指他人的牌子，其外形，其標志，沒有正式授權證明的產品。對普通貨品而言，發貨方法比較多樣。

可挑選的途徑許多，一般可挑選郵政快遞，通關能力強，送貨范圍廣，價格便宜，而仿貨途徑比較有限，由于各國對于品的檢查比較嚴厲，禁止進口等等，能夠挑選四大世界快遞，但價格昂貴，危險大。

從貨品的時效分析，外貿客戶發貨關心的是時效問題，由于時間過長會引起客戶的抱怨，每一條途徑都有其長處，能夠依據客戶的要求挑選時效不同的途徑。

給大家總結一下國際物流基本知識

國際物流就是組織商品在國際間的合理活動，也就是發作在不同國度之間的物流。其總目的就是：為國際貿易和跨國運營效勞，即選擇佳的方式和途徑，以低的費用和小的風險，保質保量適時的將商品從某國的供方運送到別的一個國度的需方。

國際物流的特征：物流渠道長、物流緩解多 物流環境的復雜性世界物流中的規范化請求較高世界物流中的風險性世界物流的多種運送辦法根據產品在國與國之間的流向分類，可以分為進口物流和出口物流。

什么是國際物流

國際物流是指在兩個或兩個以上國家（或地區）之間所進行的物流。例如意大利有一家專門經營服裝的公司，它有5000家專賣店，分布在60個國家，每年銷售的服裝約5000萬件國際物流。其總部在意大利，所有的工作都是通過80家代理商進行。若某一專賣店發現某一款式的服裝需要補貨，立即通知的某一代理商，該代理商立即將此信息通知意大利總部，總部再把這一信息反饋給配送中心，配送中心便根據專賣店的需求在一定的時間內進行打包、組配、送貨。整個物流過程可在一周內完成，包括報關，清關等。

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中國國際物流中存在的問題

物流基礎設施“瓶頸”制約現象突出。中國只有130多萬公里的公路，絕大多數還是二、三級以下的公路；6萬多公里鐵路，平均1000平方公里的土地只有6公里鐵路，不到歐洲的一半，與擁有四通八達運輸網的北美相比更是有很大差距；2004年港口接卸進口鐵礦石2億噸，同比增長38%，由于疏運能力不配套造成了壓庫壓港，7月份主要港口鐵礦石港存達3400萬噸，同比增長了146%，年末仍高達2400萬噸。而現有設施也由于種種原因而不能得到有效利用。

粗放經營的格局尚未根本改變。國際上通常把社會物流費用占GDP比率作為衡量一個國家物流運作水平的重要指標。發達國家經過經濟結構調整，推行現代物流運作模式，這項指標普遍降為10左右。中國的這項指標雖然有所降低，但2005年仍然高達18。6。盡管中國經濟發展階段和經濟結構與這些國家差異較大，但也反映出物流運作效率方面的差距。

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國際空運提單常識

空運提單(Air waybill)是指承運貨物的航空承運人（航空公司）或其代理人，在收到承運貨物并接受托運人空運要求后，簽發給托運人的貨物收據。空運提單不是代表貨物所有權的憑證，不能通過背書進行轉讓，也不以交出提單作為提貨的條件。

審核空運提單就留意的題目是：

①空運提單的簽發人。空運提單應由航空承運人或其代理人簽發。除非實確規定，銀行拒盡接受由運輸行或并裝商簽發的空運提單。

②空運提單的份數。空運提單一般為一式正本三份及副本若干份（一份正本空運提單由航空承運人（航空公司）留底，第二份正本將隨同貨物一道交收貨人，跨境鐵路 國際物流，第三份正本由承運人交托運人，托運人可憑此向銀行辦理出口押）。