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              天津東風港口車專賣免費咨詢 同豪汽車銷售

              發布時間:2021-10-11 19:40  

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              牽引車配輔助制動

              牽引車將配輔助制動

              現階段,大中型貨車基本上都采用氣壓式制動系統,鼓剎居多。這種制動系統和制動器可以提供強大的制動效能,但弊端是氣壓式制動系統長期高頻制動后容易缺氣,一旦缺氣基本失去制動力并且離合助力變重,換擋困難。并且,長時間長距離制動,會出現嚴重的熱現象。

              并且,由于長時間頻繁制動,導致剎車鼓、鋼盆溫度過高,即便是使用淋水器,溫度通常也在100多攝氏度以上,極易誘發輪胎自然,從而造成更大的經濟損失。



              東風康明斯ISB22040發動機排量5

              天龍載貨車

              該車發動機為東風康明斯的ISB220 40,發動機排量5.9L,直列6缸,發動機大功率220馬力,大扭矩800N.m,大扭矩轉速范圍1500-1600rpm。燃油噴射系統采用電控高壓共軌技術,通過SCR后處理技術達到國四排放標準。

              變速箱為法士特的8JS85E變速箱,變速箱大輸入扭矩850N.m,頭擋速比10.36,高擋速比0.80。該變速箱擋位清晰,換擋流暢,且帶有吸入感,十分適合剛學車出來的卡友。后橋為10噸級東風435單級減速橋,速比為5.286,輪胎為12.00R22.5的18層級子午線輪胎。經計算,變速箱在高擋,發動機轉速1300-1600轉時,對應的車速范圍為62-77km/h。這樣的經濟車速范圍僅適合國道不趕時間的普通貨物運輸。



              東風天龍快遞車這款高頂雙臥鋪駕駛室,后期考慮到大容積廂體的風

              東風天龍快遞車

              這款東風天龍標配的高頂雙臥鋪駕駛室,后期考慮到大容積廂體的風阻系數問題,拆除了原有的標準尺寸擾流罩,花2000塊錢購置廣東某擾流罩工廠生產的寬體配置,美觀度提升的同時,長途往返滿載運輸油耗方面也有了很大改善。環繞式中控臺車主感覺操作起來非常不錯,特別是手動空調、燈光等按鍵操作觸手可及。

              這款車當時就已經標配了800mm的寬體臥鋪,而且整體隔音效果做的不錯,并沒有特別大的噪音,另外車頂的透明玻璃窗采光俱佳。

              駕駛室下方的空白位置標配了寬體硬質塑料護板;四點氣囊懸浮駕駛室再顛簸路況中行駛也不會有特別多的震動。



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