變電站電桿供貨價價格合理

        在架設變壓器時，我們首先會選擇合適的水泥電桿。在選擇電桿之前，小編先給大家科普一下變壓器電桿受力情況，水泥電桿的荷載一般都是按軸心受壓方式進行設計的，如在單根電桿安懸臂梁、其上放變壓器，此時電桿的荷載是受彎方式，電桿有可能承受不了，所以常規情況下是在二根水泥電桿間安一根梁、其上放變壓器，此時電桿的荷載恰恰是軸心受壓方式，兩根電桿可以均勻承受一個簡單的下壓力。根據水泥電桿力學性能分析，Φ150-8m-Y-C預應力電桿和Φ150-10m-Y-C預應力電桿是架設變壓器桿型，兩者開裂彎矩值分別為9.68kn.m和12.08kn.m，力學性能完全滿足，另外兩者高度適中，可以承受變壓器3米左右高度，的一點是在保證電桿力學性能情況下，這兩種水泥電桿造價低廉，是架設變壓器的不二之選。

      在距離較長時，水泥電桿一般采用汽運方式輸送至施工地點。用于運輸的卡車車廂兩側必須焊有1m高護欄，每側各4個。車廂底部和每層電線桿之間應用方木隔開,方木位置線桿兩端內側1.5m處，10m（含10m）以下電桿使用運輸小車支點長度應不小于3m，10m以上電桿使用運輸小車支點長度應不小于6m電桿支點兩側面應用木墊塞牢，綁扎牢固，防止滾動、跳動和碰撞，要平穩，裝車完成后應用鋼絲繩系緊，防止水泥電桿在運輸過程中因顛簸滾動。在距離較短，電桿數量較少時，可以采用拖拉機運輸，將車身與炮臺放置一個平面上，并且在車廂和和炮臺底部放置枕木，裝好每層電桿后用三角鐵或者木墊在電桿的兩側進行固定，后裝車完成后也應用鋼絲繩系緊，防止滑落。

      裝卸電桿時，一般裝卸采用汽車起重機吊裝法，電桿綁扎點一般采用兩點，以每次吊裝兩根為上限，綁扎繩用2根組成V形套，分別與吊鉤連接。綁扎繩對桿身軸線夾角不得少于30°。作業過程中嚴禁電桿互相碰撞、急劇墜落和不正確的支吊，嚴禁直接將水泥電桿從車上滾下。卸車時，車輛不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余電桿應掩牢；卸完一處剩余電桿綁扎牢固后方可繼續運輸。另外一種卸車方式為人工卸車，需要至少兩個人，用鋼絲繩和導鏈將電桿慢慢的放下去，這種方式，節省成本，是大多數廠家比較喜歡的卸車方式。

        通過觀察顏色、表面是否光滑、顏色是否均勻，內心是否均勻。通過肉眼觀察，水泥電線桿顏色，呈現青色，表面均勻，光滑，內心均勻光滑。鋼筋沒有穿筋現象，表面模具口沒有跑漿現象，承載力是根據多方面計算的承載能力，鋼筋、水泥、沙石都決定水泥電線桿的承載力。  　　水泥電線桿達到c40以上，要求42、5R水泥，青石子，水洗砂，4.8高強鋼絲，內環5.5，外環2.8，離心時間達到10分鐘，才能達到到強度水泥電線桿的標準。缺少一樣都達不到要求，水泥用量不夠導致強度降低，沙石不干凈承載力降低，鋼筋達不到國標彎矩降低，離心時間短，密實度降低。