派克液壓密封件樣本服務至上

                         密封圈、密封件裝配注意事項

　　1、裝配過程應在干燥、無塵、清潔的工作環境下進行，保持密封腔部位及密封件清潔干凈。

　　2、為了減少摩擦阻力，在安裝時，與輔助密封件接觸表面涂一層清潔的潤滑油或油脂。但必須注意當選用乙丙橡膠作輔助密封件時，切勿與礦物油或脂類相接觸，可用水或肥皂水清潔和潤滑;

　　4、彈簧工作高度必須達到產品樣本或裝配圖所示的安裝高度。

　　5、在安裝過程中嚴禁磕碰、敲打密封;密封裝配完畢,更不能敲擊、撞擊軸、軸套、密封端蓋等，以免使機械密封摩擦副破損而導致密封失效。

液壓系統泄露按照泄露部位可以分為固定密封泄露和運動密封泄露。固定密封泄露主要有閥與閥塊密封面的泄露，油缸油口連接處的泄露，馬達油口連接處的泄露及油泵進出油口連接處的泄露等；運動密封泄露主要有泵主軸泄露，馬達主軸泄露，伸出閥桿泄露及液壓缸活塞桿泄露等。如：動密封面加工精度不夠，會造成密封圈的異響磨損：尺寸精度不夠，密封圈間隙不合適，會造成間隙擠出，咬傷或密封圈與配合面的粘附咬合等。

按照油液泄露形式可分為內泄露和外泄漏。外泄漏主要指液壓油從系統內部泄露到外界環境中：內泄露是指由于系統高低壓側壓力差存在以及密封件失效等原因，使液壓油在系統內部由高壓側流向低壓側。對那些有結晶的介質，在重新開車啟動時，應先把密封面、彈簧等相關結構件上的結晶物用洗液沖洗干凈后再開車。其中，由于內泄露誘因多，關聯元件分布廣以及難以直接監測等因素，再加上內泄露是影響液壓系統工作效率的主要因素，過量的內泄露將引起液壓系統的控制精度和效率發生波動，穩定性和可靠性降低，甚至喪失原有的設計功能，內泄露已成為液壓系統防治的重中之重。