蚌埠智能電動車智能充電插座充滿自停「安徽塵電」

短路時由于不切斷充電通路，在充電通路中串連了電感。一般在1秒內短路3－5毫秒（1秒=1000毫秒），由于電感里的電流不能跳變，短路時間短促，可以保護充電器的電源轉換部分。早期充電器，包括車配套的充電器，雖然也變燈，但實際是恒壓限流充電器，并不是三階段充電器。一般這類就一個穩定電壓值，44.2V左右，對當時的高比重硫酸的電池還湊合。充電循環過程是：大電流脈沖充電→切斷充電通路→對電池短暫放電→停止放電→接通充電通路→大電流脈沖充電……

放電有利于消除極化、降低電解液溫度、提板接受電荷的能力。我國一些科技工作者在1969年前后，根據麥斯先生的三定律制作成功了多種品牌的快速充電機。長期淺放的電池，3個月左右，作一次深放電，就是所謂放光再充電，有利于電池深部的長期不動的物質的活化。放光的意思是，騎到控制器電池欠壓保護動作為止。從電子技術角度針對電池而言：個階段叫充電限流階段，第二個階段叫高恒壓階段，第三個階段叫低恒壓階段比較貼切。

開關電源式充電器的正確操作是：充電時，先插電池，后加市電；充足后，先切斷市電，后拔電池插頭。如果在充電時先拔電池插頭，特別是充電電流大（紅燈）時，非常容易損壞充電器。各個插座獨立使用，一路有問題，不影響其它使用，可根據空間任意組合安裝。標準市電接入，兼容市面通用的86插座底殼。正確的充電方法：1，變綠燈后再接著充2－3小時。2，原則是淺放（電）勤充（電），每次用到50%以后再充電，不要充電太頻繁這樣會縮短電池壽命。