青島到撒馬爾罕中亞五國物流專線點擊了解更多 廣州大洋供應(yīng)鏈物流

到塔什干鐵路運輸--撒馬爾罕中亞五國物流專線

在國際貿(mào)易頻繁的今天，隨著貿(mào)易量的增大，運輸時效要求的提高，鐵路運輸已經(jīng)是各種運輸方式中為有效的陸上運輸，在整個運輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來愈重要的作用。而國家對于一些特殊物品的運輸有嚴(yán)格的管制，屬于禁運品。

山東臨沂北站經(jīng)滿洲里至德國漢堡國際直達(dá)鐵路貨運班列20日開行，這將有利于打通臨沂地區(qū)商品輻射東北及俄羅斯、歐洲的物流瓶頸。目前，在首都地鐵建設(shè)中正在實施三個大型項目，即謝爾格利和亞什納巴德地鐵線路地面段，以及尤努薩巴德地體線路地下延長線。物流運輸方式的另一個普遍的共識：單批次物流運輸量與運輸單位成本成反比關(guān)系。即是物流運輸?shù)膯闻芜\輸量越大，則同樣的物流運輸方式的單位成本就越低。

這趟貨物班列采取集裝箱與整車混編方式編組，近期為隔日開行，開行日臨沂北站20時至22時之間發(fā)出，采取一站至哈爾濱香坊站，甩掛部分車輛后直達(dá)滿洲里，再由滿洲里出境至俄羅斯和德國。國內(nèi)運行速度每小時80公里，全程運行60小時左右。

到烏茲別克斯坦塔什干鐵路運輸--撒馬爾罕中亞五國物流專線

中吉烏鐵路項目通車后，據(jù)初步估計，從東亞到中東和南歐國家的運輸路線將縮短近900公里，運輸時間縮短7-8天，這將極大促進(jìn)中國、中亞和歐洲的國際貿(mào)易。但是，一些低貨值、出貨量大的貨運，如游樂設(shè)備，混凝土攪拌機等可能不太適合空運。中國由東向西的陸地物流通道出口主要有三個方向，一是通過新疆阿拉山口、霍爾果斯向西；二是通過內(nèi)蒙古二連浩特，經(jīng)蒙古國入俄羅斯；三是通過滿洲里（包括通過綏芬河走西伯利亞鐵路），再往歐洲發(fā)貨。此次新通道的開辟，使新疆擁有了第二條多邊國際通道。

空運出口烏茲別克斯坦，適合小批量高貨值的貨運運輸，速度快，時效性高。例如汽車配件、機器零配件、小包裹等小包裝的運輸。烏茲別克斯坦鐵路運輸--撒馬爾罕中亞五國物流專線廣州大洋供應(yīng)鏈開通的烏茲別克斯坦進(jìn)口棉花班列，進(jìn)口棉紗班列成功開通。但是，一些低貨值、出貨量大的貨運，如游樂設(shè)備，混凝土攪拌機等可能不太適合空運。中國是烏茲別克斯坦的第二大貿(mào)易伙伴國、大投資來源國、大棉花出口目的地國、大電信設(shè)備和土壤改良設(shè)備供應(yīng)國。2017年中烏雙邊貿(mào)易額約40億美元，比上一年增長15%，占烏外貿(mào)總額的近五分之一。在投資方面，中國已連續(xù)多年蟬聯(lián)烏大投資來源國，累計對烏各類投資總額超過78億美元。需要注意的是，中國到烏茲別克斯坦的空運，到首都塔什干，撒馬爾罕等大城市的航班多，小城市可能到不了。

廣州到塔什干中歐班列運輸--撒馬爾罕中亞五國物流專線

廣州到塔什干中歐班列是從廣州大朗發(fā)車的鐵路運輸班列，一列中歐班列可以承載50個40尺集裝箱的運輸。

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廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司物流部于2002年，注冊資本500萬，經(jīng)過十多年的奮力拼搏，公司了多個行業(yè)內(nèi)的獎項“具發(fā)展?jié)摿ξ锪髌髽I(yè)”、“具創(chuàng)新獎物流企業(yè)”，集團公司擁有自己的報關(guān)行，自有集裝箱，大洋集團是Trans container（TC）在區(qū)的重要合作伙伴和代理，管理TC在區(qū)域的集裝箱，有的價格優(yōu)勢可以為俄羅斯市場的客戶提供更多的運輸方案和運輸路徑選擇，節(jié)約巨大運輸成本。鄭州，東莞，連云港，西安等地到烏茲別克斯坦塔什干散貨和整柜運輸，都已開始接貨。

散貨拼箱注意事項

全程運行時間阿拉木圖12天，塔什干17天。

公司經(jīng)營范圍涉及：國際鐵路運輸、海鐵聯(lián)運、過境運輸、海運進(jìn)出口、倉儲及國內(nèi)分撥等領(lǐng)域。另外也有特例用汽車運輸車運輸，但是使用汽車運輸車的話有兩點需要注意。公司現(xiàn)有員工300人,烏茲別克斯坦鐵路運輸，下設(shè)鐵路出口部、鐵路聯(lián)運部、海運中心、現(xiàn)場報關(guān)部、財務(wù)部等部門。公司現(xiàn)為中國貨代協(xié)會、中國報關(guān)協(xié)會、中國聯(lián)合國采購 會會員