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山東中航泰達復合材料有限公司--------熱壓罐

薄膜之間抽真空，然后從零件上面進行紅外加熱，直到1h內將溫度升到60℃。這樣可以保證即使在梁根部的厚截面中心，也可均勻加熱到同一溫度。

減重是模具設計優化的一個重要方面。減重的方法必須要通過合理的計算，否則會直接影響到模具的強度和剛度，導致使用過程中產生變形而影響制件質量。同時，對于吊環、輪子、撐腳也需要進行強度校核，以確保模具能夠安全地起吊和轉運

在歐洲推出的ALCAS計劃中，這種成型方法已成為加工飛機前梁的一種典型工藝方法。

（1） 垂直起吊的情況。

整套模具加制件的重量作用在模具的所有吊點上。

（2） 垂直起吊過程緊急剎車情況。

整套模具加制件的重量，以及急剎車產生的沖擊載荷作用在模具的所有吊點上。

（3） 手動鋪層使用情況。

鋪貼模具加鋪層重量作用在模具底座的支撐點上。

（4） 自動鋪層使用情況。

鋪貼模具加鋪層重量，以及鋪帶頭的壓力作用在模具底座的支撐點上。

（5）工裝轉運過程。

整套模具加制件的重量作用在模具的輪子上。

（6） 工裝在熱壓罐里的情況。

熱壓罐應用行業

 

























可用于金屬/非金屬膠接構件和樹脂基高強度玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維等復合材料制品。如飛機艙門、飛機機翼配件、汽車配件、整流罩、機載雷達罩，支架、機翼、尾翼等。廣泛應用于飛機、、運載火箭結構件、汽車、運動器材、、高鐵、船舶、電力設施、建材、高速機床、機器人、測量裝備等。當前復合材料幾乎覆蓋到所有的行業，我公司研制的熱壓罐溫度和壓力控制精度高、結構安全可靠、系統穩定、能耗低、操作維護簡單，實現了模塊化和系統化，可滿足不同領域、不同工藝和規格的需求。是當前開展復合材料科研和生產的可靠的裝備。